在好望角型船运价上涨带动下，波罗的海干散货运价指数（BDI）触及7周高点。

　　11月25日，BDI指数单日上涨82点至1324点，日涨幅6.6%，周线涨幅11.4%，这是去年10月初以来周线最佳表现。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨229点至1613点，创下了两个月新高，日涨幅16.6%，周涨幅43.8%，好望角型船平均日获利上涨1894美元至13373美元。

　　波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨13点至1479点，日涨幅0.9%，但周线下跌7.2%，连续第二周下跌，巴拿马型船平均日获利上涨115美元至13310美元。波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上涨8点至1182点，周线涨幅1%，结束了此前连续7周的下跌。

　　业界人士分析指出，过去一周来干散货海运市场呈先抑后扬态势，由于巴西航线未能延续前期较好态势，加上 煤炭 货盘清淡，镍矿、钢材等运输需求也均较为疲弱，因此整体市场情绪悲观，运价继续下探，截止上周二（11月22日）BDI指数呈现连续9个交易日下跌。不过临近周末，市场对于近期中国房地产行业的刺激计划抵销了对新增确诊人数增加的担忧，加上尽管港口拥堵情况仍在但供应端总体表现积极，上周三（11月23日）起BDI指数连涨3天。

　　其中，在好望角型船市场，上周初期因矿商需求难有增量，且远程矿和澳大利亚东部煤炭货盘缩减，促使多运输 铁矿石 的好望角型船运价持续低迷，然而临近周末市场回暖，船东信心获得一定提振，推升BCI指数接连大涨。而在中小型船市场，虽然粮食航线参与度不高，市场延续低迷态势，但临近周末煤炭即期货盘表现良好，使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价周线表现涨跌互见。