1月19日中国海油发布消息，中国自主研制的全球最大液化天然气运输加注船“海洋石油301”在 深圳 盐田港完成首船保税加注，标志着中国海油具备提供国际船舶液化天然气(LNG)加注服务能力，拉开其打造国际船舶LNG加注中心、构建全球LNG加注网络的序幕。

　　“海洋石油301”是当前全球最大的LNG运输加注船，可装载3万立方米LNG，能一次性满足两艘最大型LNG动力船舶的加注需求。中海油能源发展股份有限公司采油公司副总经理张振翔介绍说，此次受注船为全球最大LNG动力集装箱船法国“达飞协和号”，加注历时5个小时，总加注量约6000立方米。

　　在碳达峰碳中和背景下，LNG作为船舶动力燃料，与传统船用燃油相比，可实现硫氧化物零排放、二氧化碳减排25%，尤其适合国际远洋船舶运能大、运距长的需求。

　　据行业机构统计，2022年全球订购采用替代燃料的船舶总数为275艘(不包括电池动力船舶)，其中LNG燃料船舶为222艘，占总订单数量的81%，处于绝对领先地位。截至去年底，全球在运营及订单LNG燃料船舶已达876艘，未来一段时间内有望继续提升。根据当前市场发展趋势，预计2024-2025年国际船舶LNG加注市场需求将迎爆发式增长。

　　据悉，除了已投用的“海洋石油301”船外，中国海油目前正着手再建两艘LNG加注船，加快打造中国LNG自主加注船队，在珠三角、长三角、环渤海和 海南 建设国际船舶LNG加注中心。而“海洋石油301”船在深圳盐田港完成首船加注后，2023年还计划推动在 宁波 港、 广州 港实施国际船舶LNG加注，同时在 海口 港、 天津 港等港口筹备国际加注业务。(完)