日前，“广场”轮驶离 上海 中远海运重工顺利开航。

　　“广场（APL ESPLANADE）”轮主要工程有：500吨的脱硫分段安装，压载水工程，5个舱室改造，导流罩安装，160吨的球鼻艏换新，全船18套缆桩新装及加强。在船舶进厂前，总管小组就提前介入，先行预制小组和船体工艺提前参与，熟悉图纸、分解图纸，准备材料。为了更大程度优化施工流程，缩短施工周期，技术团队根据公司实际，合理编制吊装方案。先行小组与时间赛跑，按计划完成分段中组装焊、内部设备和管系定位安装以及整体涂装工程，确保了吊装大节点。

　　在进坞前，由于原有连接漆是有机硅，在气温较低的条件下难以施工，涂装工区在与船方沟通更换底漆无果后，迅速转变思路，搭设油漆棚，拉设彩条布，使用加热器进行加热，并对加热器数量、功率等进行测算，提前做好策划工作。

　　“广场”轮在靠厂后，合理制定施工策划，有条不紊开展工作，仅用20天完成500吨的分段吊装及烟囱加强装焊。全船的18套缆桩，仅零星加强就有12吨，工程点位多，加强位置施工困难，很多位置都需要靠人工搬运，船体管理人员，专项策划，迎难而上，个个击破。为了节省坞内施工时间，在进坞前就开始进行旧球鼻艏的拆旧工作。面对5个边深舱的舱室改造工程，积极协调劳动力，为了减少坞内对外壳油漆的破坏，施工班组加班加点，与时间赛跑。

　　涂装打磨施工人员，利用船体作业间隙时间，完成打磨作业，当船体完工报验的同时，涂装也进行了涂装打磨、清洁交验，得到船方认可。同时，涂装工区四十余名搭架工人提前开始搭设油漆棚，拉设彩条布，并使用6台加热器进行加热，保证了油漆棚内的加热温度达到20度以上，完成喷涂有机硅连接漆、油漆两度底漆等一系列工作，并按原计划时间顺利出坞。