3月31日，韩国三星重工宣布与一家亚太地区船东签订了2艘大型LNG船建造合同，合同总金额6745亿韩元（约合5.2亿美元），这2艘LNG船将在2026年11月之前按计划交付。至此，三星重工在今年第一季度的累计接单金额达到了25.5亿美元，达到了今年接单目标95亿美元的26.9%。

　　包括此次承接的2艘LNG船订单在内，三星重工在今年第一季度就达成了25亿美元的接单业绩，经营接单呈现持续改善的势头，自2021年以来连续3年完成接单目标的前景非常光明。

　　三星重工在1月30日公布了今年的经营接单目标，总金额为95亿美元，这不仅高于该公司去年88亿美元的目标值，还高于94亿美元的实际接单业绩。三星重工也由此成为今年韩国三大造船企业中唯一一家提高年度接单目标的企业。2021年和2022年，三星重工分别承接了122亿美元和94亿美元的订单，连续两年超额完成了目标。

　　三星重工表示，LNG船的需求今后将持续下去。根据克拉克森的预测，今年全球海运LNG贸易量将达到9.33亿立方米，LNG运价也将继续在高位震荡，LNG新船订单仍将保持旺盛势头，全年成交LNG船订单将达到83艘，此后到2032年为止，年均订造规模为60艘。

　　此外，LNG船新船造价也一路上涨，以今年2月底为基准，LNG船的单船造价价格已达到2.5亿美元，比2021年2月的1.875亿美元上涨了33%。

　　三星重工相关人士表示：“随着公司建造的主力船型LNG船的景气度今年继续持续，连续3年实现接单目标的前景也变得明朗了。”

　　包括三星重工此次承接的2艘LNG船订单在内，韩国造船企业在今年第一季度已承接了17艘大型LNG船订单，其中3艘为20万立方米级超大型LNG船，14艘为17.4万立方米LNG船。其中，韩国造船海洋承接的新船订单已达52艘，累计接单金额约为70.9亿美元，达到了全年接单目标157.4亿美元的45%；至此，大宇造船承接了4艘新船订单，合同总金额约为8亿美元，完成全年接单目标69.8亿美元的11.5%。