4月13日，日本商船三井宣布，作为主要合作伙伴加入海事创新计划（MAMII） 中的甲烷减排联盟，旨在减少全球海运业甲烷排放。

　　MAMII成立于2022年9月，由非营利机构Safetytech Accelerator牵头，目前已有14家公司加入。MAMII的目的是确立、加速和倡导技术解决方案，以测量和管理海运业的甲烷排放活动，通过成员公司之间的合作最大限度地减少甲烷逃逸（methane slip）对环境的影响，包括调查关于甲烷排放的机构和行业监管要求，探索目前船上甲烷监测、报告和核查以及船上甲烷减排的技术和实践情况，并建立在LNG供应链领域的经验和知识共享的基础上。

　　与传统的船用重油燃料相比，LNG燃料普遍被认为可以减少25%的二氧化碳排放。因此，LNG动力船的应用正在加速发展，作为一种能够从现在开始为船舶低碳化运营做出贡献的有效方式。另一方面，由于在使用LNG燃料的过程中会有甲烷释放到大气中（甲烷逃逸），因此LNG动力船的环保效益与减碳效果可能会被部分抵消。

　　通过在MAMII中的活动，商船三井希望最大限度地减少航运中的甲烷逃逸对环境的影响，同时帮助LNG动力船向进一步低碳化过渡。

　　除了参与MAMII之外，商船三井还与其他伙伴合作开展了一个技术开发项目，旨在通过利用催化剂和改进发动机的燃烧过程，大幅减少LNG动力船甲烷逃逸，世界上第一个甲烷氧化催化剂系统已获得原则批准。

　　该项目的合作伙伴包括商船三井、日立造船以及洋马动力技术有限公司（YPT），项目已经获得了日本经济产业省所管辖的新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的资助，目标是将LNG动力船甲烷滑移降低70%以上。未来，新开发的系统将安装在名村造船为商船三井建造的一艘大型LNG 动力煤 炭运输船上，进行实船测试。