4月28日，中远海能发布2023年第一季度业绩，营业收入约人民币56.31亿元(单位下同)，同比增长61.91%;归属于上市公司股东的净利润约10.96亿元，同比增长4272.57%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约8.84亿元，同比增长32.43倍;基本每股收益0.2297元。

　　2023年1-3月，该集团实现油轮运力投入18.54亿吨天，同比减少10.9%;运输量(不含期租)4296万吨，同比减少6.1%;运输周转量(不含期租)1405.7亿吨海里，同比减少4.7%。

　　2023年1-3月，集团油轮板块实现营业收入人民币52亿元，同比增长64.2%;发生营业成本人民币37亿元，同比增长18.1%;毛利率28.9% ，同比增加27.7个百分点;其中，外贸油运业务实现毛利人民币12.2亿元，同比增长428%;内贸油运业务实现毛利人民币2.8亿元，同比下降31%。LNG运输业务贡献归母净利润人民币1.98亿元，同比增长 15%。

　　2023 年第一季度集团经营情况简要分析

　　2023 年第一季度，国际油运市场整体表现强劲。1 月 VLCC 运价随着市场货盘阶段性的冷清逐步从高点回落。自 2 月起，中国原油进口需求显著复苏，叠加美湾出口集中释放，长航线的增加驱动了 VLCC 市场的供需平衡收紧，运价大幅反弹。根据波罗的海交易所数据，超大型油轮（VLCC）中东-中国航线（TD3C）平均日收益于 3 月一度突破至约 10 万美元/天的高点，直至月末运价有所回调；2023 年 1-3 月，市场 VLCC TD3C 平均日收益为 46,967 美元/天。

　　根据克拉克森数据，2023 年 1-3 月，全球 VLCC 共交付 11 艘，没有出现拆解以及下新造船订单的行为。截至 2023 年一季度末，全球共有 895 艘 VLCC，新船订单仅 17 艘。全球 VLCC船队仍呈现出老龄化以及订单占比低的情况。

　　2023 年 1-3 月，本集团油轮运力投入 185,402 万吨天，同比减少 10.9%；运输量（不含期租）4,296 万吨，同比减少 6.1%；运输周转量（不含期租）1,405.7 亿吨海里，同比减少 4.7%。2023 年 1-3 月，本集团油轮板块实现营业收入人民币 52 亿元，同比增长 64.2%；发生营业成本人民币 37 亿元，同比增长 18.1%；毛利率 28.9%，同比增加 27.7 个百分点；其中，外贸油运业务实现毛利人民币 12.2 亿元，同比增长 428%；内贸油运业务实现毛利人民币 2.8 亿元，同比下降 31%。

　　2023 年 1-3 月，本集团 LNG 运输业务贡献归母净利润人民币 1.98 亿元，同比增长 15%。