受市场运价下滑影响，万海航运今年一季度继续亏损，今年将力拼盈利。

　　5月10日，万海航运披露一季度财报，当季合并营收新台币255.58亿元（约合人民币57.69亿元），季减35.33%，年减68.25%；税后净亏损新台币21.18亿元（约合人民币4.78亿元），连续两个季度亏损。

　　万海航运表示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）从2022年初高点5109点下滑至2023年3月底923点，减幅约81.93%，导致运价收入较去年同期有所减少，不过该指数5月初已回升至998点，显示市场已看到复苏迹象。

　　今年4月，万海航运合并营收新台币81.31亿元，月减7.08%，年减67.14%，累计营收新台币336.89亿元，年减67.99%。万海航运称，由于4月假期较多及终端需求因素等影响，货量较上月减少，致使营收环比下降，但已观察到部分市场需求持续回复。

　　展望下半年，万海航运指出，根据Alphaliner市场供需增长预测，2023年运力供给增长8.2%，货运需求增长为1.4%，2024年供给增长8.9%，需求增长2.2%，公司面对这样的挑战，已适应各市场经营变化配置适合船型并调整航线，以满足客户需求，维持公司稳健经营。

　　万海航运进一步表示，虽然连续两季度出现亏损，但从公司财报来看，公司财务结构仍然非常稳健，足以应对未来几年的资本支出及外在环境的挑战；随着市场急剧变化，万海航运也积极调整航线布局优化公司获利，今年还是要力拼盈利。

　　据了解，今年万海航运将接收24艘新建集装箱船，其中包括10艘3000TEU和10艘13000TEU。万海航运也会陆续进行船舶淘汰更新，新船的油耗、碳排放和能源效率与旧船相比皆有大幅提升，到期的高价租船也会陆续退租，使航线运转更加环保高效。