5月23日下午，上海振华重工（集团）股份有限公司与中交第二航务工程局有限公司在上海举行5500吨双臂架变幅式起重船项目签约仪式。中交集团总经理助理、振华重工党委书记、董事长刘成云，中交二航局党委书记、董事长由瑞凯，副总经理张永涛，公司党委常委、副总裁张健，公司副总裁陆汉忠，中交集团供应链管理部总经理助理黄毅等出席签约仪式。

　　刘成云表示，中交二航局与振华重工长期以来在桥梁钢结构、海工船舶、隧道及投资等业务领域中保持着紧密高效的合作关系，此次签约的5500吨双臂架变幅式起重船在国内同类型装备中技术最为先进、起重能力最大，将全面提升中交二航局大 型钢 制桥梁模块的安装能力。该项目在船舶节能减排方面大胆创新，为加快实现国家“双碳”目标贡献力量，助力中交集团打造绿色低碳制造业名片，将进一步提升中交集团在桥梁行业的装备优势与绿色能源应用领域的引领地位。

　　由瑞凯表示，科技创新是新时代国有企业的重大任务，中交二航局积极履行央企使命，5500吨双臂架变幅式起重船项目正是推进落实改革攻坚任务的重要举措，是打造桥梁建造原创技术策源地和现代产业链链长的攻坚“利刃”。该船作为中交二航局的战略性核心装备，定位工程建设领域旗舰船舶新标杆，技术参数和性能处于行业领先，船舶拟采用光伏储能、高效永磁电机和能量回馈等绿色节能技术，研发作业辅助决策系统，代表着海上工程船舶绿色化、智能化发展趋势和方向。

　　据了解，该船是一艘具有多层甲板室的非自航双臂架变幅式大型起重船，起重能力5500t 40-45m（舷外工作幅度），起重船设计吃水6.5米下满足通航高度47米，具备辅助推进功能，适用于海上水域近海航区、沿海航区、遮蔽航区起重作业，满足无限航区拖带调遣要求。

　　5500吨双臂架变幅起重船功能定位聚焦桥梁工程、覆盖水工工程、兼顾海上风电领域，建成后将成为国内最大双臂架起重船，其起重量、起升高度可以覆盖130米级跨度非通航孔桥梁吊装，适应未来桥梁市场装配化发展需要；具备47米限高通航能力，可覆盖南京四桥下游水域范围；兼具作业适应性强的特点，能够满足长江口、珠江口、舟山群岛及渤海湾等主要近沿海水域施工要求，具有广阔的市场应用前景。船舶自身设计吃水小，采用浮箱助浮技术，可进一步减小船舶作业吃水，具备浅水区作业能力。

　　中交集团供应链管理部、中交二航局、上海佳豪船海工程研究设计有限公司，振华重工运营管理部、营销总部、振华设计研究总院、振华重装、启东海洋工程相关负责人参加签约仪式。