继去年年底在马尾造船的订单之后，瑞士汽车运输公司Sallaum Lines近日又在招商工业南京金陵订造了多达6艘汽车运输船。

　　6月19日，Sallaum Lines宣布与南京金陵在6月15日正式签署了4+2艘7500车位LNG双燃料汽车运输船建造合同，其中首制船计划在2026年3月交付运营。虽然Sallaum Lines并未透露订单价格，但有消息称，每艘新船造价约为9000万美元，备选订单确认生效后合同总价值将达5.4亿美元（约合人民币38.65亿元）。

　　该型船全长199.9米，宽37.70米，吃水10.20米，采用Deltamarin开发的突破性双燃料LNG动力设计。设有13个车辆甲板，坚固的设计确保了有效的货物处理和最大限度地提高运营效率。新船符合Tier III排放标准要求，并带有先进的“Clean”记号，可以利用替代性船用岸电，从而减少停靠港口时的碳足迹。

　　由于采用了前瞻性的环保设计元素，新船极大地减少了对环境的影响，承诺将二氧化碳排放量减少25%。此外，该型船将有可能使氮氧化物排放减少96%以上，硫氧化物排放减少99% 以上，颗粒物排放减少95%以上，并将显著减少63%的温室气体排放。

　　这是Sallaum Lines首次在招商工业旗下船厂下单订船。据介绍，Sallaum Lines成立于2011年，目前是世界第十大汽车运输公司，每年运输近50万辆汽车。该公司总部位于瑞士，在比利时、德国、黎巴嫩、美国和西班牙均设有办事处。

　　克拉克森的数据显示，该公司旗下船队目前运营着6艘汽车运输船。Sallaum Lines的船队能够装载各种车辆和高/重型货物，主要运营着连接欧洲和美国与北部、西部、南非和地中海目的地的航线。该公司计划到2027年将船队规模扩大一倍，增加8艘新船。

　　去年11月，Sallaum Lines已经在马尾造船订造了2艘7500车位LNG动力汽车运输船。加上南京金陵的6艘，目前Sallaum Lines订造的汽车运输船总数达到了8艘。

　　连同Sallaum Lines的最新订单在内，南京金陵的汽车运输船手持订单将增至20艘，手持订单排名全球第三位，仅次于广船国际（25艘）和招商局重工（江苏）（22艘）。

　　过去两年来，汽车运输船市场迎来了创纪录的“订单潮”。根据克拉克森的数据，2021年汽车运输船新船订单共计39艘，超过之前5年的总和；2022年订单量更进一步增至76艘57.625万车位，创下历史新高。今年年初以来，汽车运输船新船订单也已经达到了34艘28.59万车位，截至目前汽车运输船手持订单占现有船队比例约为27.96%。