新签订单105艘，中国船厂接获全球75%订单

　　根据克拉克森最新数据统计（截至2023年7月7日），2023年6月份全球新签订单105艘，共计3,135,262CGT。与2023年5月份全球新签订单129艘，共计2,875,379CGT相比较，数量环比减少24艘，修正总吨环比上升9.04%。与2022年6月份全球新签订单188艘，共计5212381CGT相比较，数量同比减少83艘，修正总吨同比下降39.85%。

　　从船型上来看，散货船24艘，共计1906600载重吨；油船12艘，共计1542000载重吨；化学品船13艘，共计417490载重吨；集装箱船26艘，共计320400标箱；液化气船8艘，共计856000立方米；其他船型17艘，共计395206CGT；海工船5艘，共计33038CGT。

　　从订单类型来看，散货船新签4艘好望角型散货船、8艘巴拿马型散货船、8艘大灵便型散货船和4艘灵便型散货船；油船新签4艘苏伊士型油船、8艘阿芙拉型油船；集装箱船新签18艘超巴拿马型集装箱船和8艘灵便型集装箱船。

　　按接单船厂国家来看，6月份全球新船订单105艘，合计3135262CGT，其中中国船厂接获75艘，合计2360500CGT；日本船厂接获2艘，合计35032CGT；韩国船厂接获14艘，合计591088CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的75.29%、1.12%和18.85%。

　　2023年1-6月新船订单782艘，合计46,106,059载重吨，与2022年同期的新签订单1,280艘，合计52,382,845载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌38.91%和11.98%。

　　从船型上来看，散货船197艘，共计14168450载重吨；油船99艘，共计11515702载重吨；化学品船100艘，共计3407093载重吨；集装箱船93艘，共计922590标箱；液化气船71艘，共计8590100立方米；海工船106艘，共计678056CGT；其他船型116艘，共计2191744CGT。

　　从国家来看，中国新签订单454艘，合计10853949 CGT；日本新签订单67艘，合计1400053CGT；韩国新签订单122艘，合计5472138CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的58.14%、7.50%和29.31%。

　　全球手持订单3969艘，中国船厂占市场份额一半以上

　　克拉克森数据显示，截至2023年7月7日全球船厂手持订单3,969艘，共计114,437,314CGT。和2023年6月8日统计的3,971艘，合计114,192,350CGT相比，手持订单数量环比下跌0.05%，修正总吨环比上升0.21%。

　　其中中国船厂手持订单量为2287艘，共计54002995CGT，艘数占全球市场份额的57.62%，CGT占47.19%；日本船厂的手持订单量为579艘，共计10626292CGT，艘数占全球市场份额的14.59%，CGT占9.29%；韩国船厂的手持订单量为733艘，共计38922011CGT，艘数占全球市场份额的18.47%，CGT占34.01%。

　　从主要船型来看，散货船手持订单量为996艘，共计72535263载重吨；油船手持订单量为571艘，共计34704052载重吨；集装箱船手持订单量为887艘，共计7382265TEU。

　　完工量145艘，散货船和集装箱船交付最多

　　克拉克森数据显示，2023年6月份全球船厂共交付新船145艘，共计8,409,372载重吨。与2023年5月份全球新船交付订单162艘，共计6,260,020载重吨相比较，数量环比下降10.49%，载重吨环比上升34.34%。与2022年6月份全球船厂共交付新船202艘，共计8,473,386载重吨相比较，数量同比下跌28.22%，载重吨同比下降0.76%。

　　从船型来看，散货船的交付数量为41艘，共计2854265载重吨；集装箱船的交付数量为39艘，共计298931TEU；油船的交付数量为10艘，共计1147936载重吨；化学品船的交付数量为6艘，共计167378载重吨；液化气船交付数量为10艘，共计513550立方米；海工船交付数量为22艘，共计541159载重吨；其他船型交付数量为17艘，共计93009载重吨。

　　2023年1-6月全球船厂共交付新船1070艘，共计45657793载重吨。与2022年同期的全球新船交付订单1105艘，共计42,485,584载重吨相比较，数量同比下降3.17%，载重吨同比上升7.47%。

　　从船型来看，散货船的交付数量为254艘，共19037035载重吨；集装箱船的交付数量为152艘，共计978919TEU；油船的交付数量为93艘，共计8958760载重吨；化学品船的交付数量为53艘，共计1501539载重吨；液化气船交付数量为60艘，共计4468410立方米；海工船交付数量为283艘，共计1475913载重吨；其他船型交付数量为175艘，共计845944载重吨。

　　散货船和集装箱船价格上升，油船价格持平

　　克拉克森数据显示，6月份散货船、集装箱船新船价格指数环比分别上升1点至164点、105点；油船新船价格指数环比持平，为205点。

　　6月份，除好望角型散货船（176/180KDWT)新船价格环比有所上升外，其余各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT) 新船价格上升50万美元至6350万美元；巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为3400万美元、3300万美元、2693万美元；

　　油船新造船价格，除灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比持平外，其余各型油船新船价格环比均有所上升，其中灵便型油船（47-51KDWT）新船价格环比上升50万美元至4675万美元； VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）新船价格分别为1.26亿美元、8500万美元、6750万美元、5700万美元；

　　集装箱船新船价格，除巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格环比持平外，其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中巴拿马型集装箱船（3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）新船价格分别为5450万美元、4250万美元；超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU和13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU和1000-1100TEU）新船价格分别上升250万美元、50万美元、100万美元、50万美元、25万美元至2.25亿美元、1.425亿美元、9200万美元、3100万美元、2425万美元。