马尾造船交付德翔海运2900teu集装箱船2号船
导读：8月17日，福建船政重工旗下马尾造船为德翔海运建造系列2900TEU集装箱船2号船“TS TACOMA”号（MW462-2）顺利签字交付。
8月17日，福建船政重工旗下马尾造船为德翔海运建造系列2900TEU集装箱船2号船“TS TACOMA”号（MW462-2）顺利签字交付。
2900TEU集装箱船是中国船舶上海船舶研究设计院（SDARI）全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船。该船是SDARI SEALION系列中的一员，采用吉大港型宽体设计，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用SDARI独具特色的S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下，兼顾了各个吃水的综合航行性能，同时EEDI满足MEPC75次会议通过的第三阶段的要求，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。
2021年9月和12月，德翔海运曾两次分别在马尾造船下单订造累计6艘2900TEU集装箱船，这是马尾造船有史以来建造的最大规模集装箱船。第1艘2900TEU集装箱船“TS VANCOUVER”号（MW462-1）于 7月25日交付。
在2号船的设计建造过程中，项目组成员借鉴1号船建造经验，严抓计划管理执行，组织关键节点的攻坚工作，其研发设计、建造速度与质量均实现新突破。下一步，公司将坚持稳中求进总基调，聚焦7500车位双燃料汽车滚装船、3700TEU集装箱船和升压站导管架等重点项目，接续奋战三季度，确保全面完成年度任务目标。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12*9 | HRB400E | 山东新石特工程材料有限公司 | 石横(厂提) | 3380 | 详情 |
| 热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 3630 | 详情 |
| 普碳中板 | 12*2200*118000 | Q550D | 上海衷奇供应链管理有限公司 | 湘钢(好放库) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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