行 业 动 态

　　8月

　　中国超越希腊成世界第一大船东国

　　最新数据显示，今年1—7月，我国造船业三大指标均位居世界第一，继续全球领跑。同时，中国船东所持有的船队规模达到2.492亿总吨，首次超越希腊成为世界最大船东国。我国船东的船队规模领先主要得益于我国经济贸易的快速增长。经过20多年的高速发展，我国已成为世界第二大经济体，经济总量达15万亿美元。我国的对外贸易也已升为世界第一了，占世界外贸总量的12.5%。成为第一大船东国，彰显了我国在国际海运界的地位。

　　8月

　　我国主导制定的首个喷水推进领域国际标准发布！

　　近日，由中国船舶集团七〇八所主要起草制定的国际标准ISO 4679:2023《船舶与海洋技术 喷水推进水力性能试验》正式发布。这是我国主导制定的首个喷水推进技术领域国际标准，也是七〇八所首个自主制定的国际标准。该标准项目从立项到发布历经了5年时间，经过多轮国际讨论与交流，标准编制组积极开展工作并得以成功发布，该标准的发布填补了国际标准在喷水推进水力性能试验方面的空白。

　　生 产 经 营

　　8.14

　　招商工业南京金陵提前交付7000车位汽车运输船

　　8月14日，招商工业南京金陵船厂为日本邮船（NYK）建造的第四艘LNG动力7000车位汽车运输船，较合同期提前139天签字交付。7000车位汽车运输船是最新一代 LNG 动力大型汽车运输船，通过使用液化天然气燃料和多项环保技术，将减少99%的硫氧化物、86%的氮氧化物和50%的甲烷排放，从而减少温室气体排放。此外配备了电池混动技术，通过电池的支持减轻主机和发电机负荷，提高燃油效率，被誉为是燃料灵活度高、绿色节能性好、环境影响更小的引领全球汽车运输船转型升级的新船型。

　　8.18

　　江南造船交付93000方超大型液化气船

　　8月18日，中国船舶集团旗下江南造船为PETREDEC公司建造的93000方超大型液化气船（VLGC）系列船第三艘Hyperion正式签字交付。该船是江南造船自主研发设计的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。该船总长230米，型宽36.6米，服务航速16.5节，采用第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。

　　8.21

　　大连造船交付16000TEU集装箱船

　　8月21日，中国船舶集团旗下中国重工子公司大连造船联合中船贸易为MSC地中海航运建造的16000TEU集装箱船2号船交付。该船总长约366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，结构吃水达17米，可运载16520个标准集装箱。拥有LNG-READY、加强消防、一人驾驶等船级符号，最大程度保障船舶绿色节能环保和运营的安全性、经济性。该船为常规燃料船型，配置开、闭双模式脱硫系统，主机、发电机各设一具独立洗涤塔，前后双岛式布置，适合于无限航区航行，主机配备高压SCR脱氮和混合式洗涤塔脱硫等绿色环保系统，满足最新的规范规则要求和各种污染气体排放标准，是一型从设计到营运到拆船等各阶段均满足节能环保的全生命周期绿色船舶。

　　8月

　　北海造船成功进入超大型油轮市场

　　近日，中国船舶集团旗下中国重工子公司青岛北海造船有限公司与欧洲油轮巨头EURONAV公司首单31.9万载重吨VLCC建造项目成功签约，标志着北海造船成功进入超大型油轮市场。此次签约的VLCC船舶总长339.50米，型宽60.00米，型深30.30米，结构吃水22.50米，航速14.5节，满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）的要求，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，实现全航程“零碳”运行。

　　8.30

　　大船海工获挪威北极光公司7500立方米液化二氧化碳运输船新造项目

　　8月30日，大船海工成功承接挪威北极光公司7500立方米液化二氧化碳运输船新造项目。该船长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，计划于2025年底交付。该船配置由特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求；通过液货系统首次采用水乙二醇回路，大幅提升了该船对寒冷海域的适用性；应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求，同时将攻克液货罐及鞍座强度、大型总段吊装、振动噪音等一系列技术难题，最终实现绿色、环保、安全、高效、舒适的设计建造理念，设计建造水平处于国际造船领域的最前沿。

　　8月

　　中集来福士与海工巨头签订钻井平台改造为油气生产平台订单

　　近日，中集来福士与意大利海工巨头塞班（Saipem）公司签约，将一座半潜式钻井平台改造为浮式油气生产平台（FPU）。这在全球属于首例，对于全球老旧平台的改造极具示范和引导效应，同时标志着中集来福士在气体项目上实现新突破。该项目原船为第四代半潜式钻井平台，长111.64米，宽68.8米，型深37.5米，最大操作水深2000米，最大钻井水深9000米。主要改造任务为拆除钻井系统相关设备及结构，加装上新的油气处理、油气加压等模块，加装下船体浮式结构后成为一艘海上油气生产平台，项目交付后将在西非刚果海域油气田使用。

　　8月

　　青岛双瑞荣获产品碳足迹权威认证

　　近日，中国船舶集团旗下中国重工子公司青岛双瑞荣获两项产品碳足迹认证证书，这是青岛双瑞在践行绿色发展道路上获得的又一权威认证，也是对公司多年来积极响应国家“双碳”战略、成为行业低碳环保先行者的肯定。产品碳足迹认证是针对产品生命周期各个阶段，即原辅材料获取、原辅材料运输、产品生产、产品运输、产品使用和产品废弃处置过程的碳排放量进行的核算与证明。此次获得产品碳足迹证书，标志着公司在温室气体排放的量化和管理上迈出了坚实的一步，充分体现了公司对产品的全过程碳管控能力。