在去年加入“新东家”之后，曾一度濒临破产的水晶邮轮完成了远洋邮轮业务的重新启动，两艘邮轮在翻新后再次投入运营，同时订造新船的计划也提上了日程。

　　9月1日，水晶邮轮的第二艘邮轮“水晶合韵”号（Crystal Symphony）从希腊比雷埃夫斯出发开启首航。一个月前，“水晶尚宁”号（Crystal Serenity）也在法国马赛首航。水晶邮轮召回了80%以上的原有船员，包括大部分高级船员。

　　水晶邮轮总部位于美国迈阿密，是一家享誉盛名的邮轮公司，最初由日本邮船在1988年成立。2015年，云顶香港以5.5亿美元的价格收购了水晶邮轮。随着2022年初云顶香港申请清盘，水晶邮轮也关闭了美国办公室并遣散员工，并在佛罗里达州当地法院提交了“为债权人利益之转让（assignment for the benefit of creditors，ABC）”，这是一种破产替代措施。水晶邮轮旗下船队由持有抵押权的银行接管，这些邮轮不属于水晶邮轮，而是光船租赁船舶。

　　随后，世界奢华旅行品牌A&K Travel Group收购了水晶邮轮品牌以及两艘邮轮“水晶尚宁”号（建于2003年）和“水晶合韵”号（建于1995年）。A&K投资1.5亿美元对这两艘邮轮进行升级改造，在2022年12月与意大利造船集团Fincantieri签署了邮轮升级改造合同。

　　“水晶尚宁”号和“水晶合韵”号的升级由Fincantieri位于意大利里雅斯特（Trieste）的船厂进行。改造工作包括重新翻修部分客舱，扩大客舱面积，增加更多套房并减少了总载客量。在改造后，“水晶尚宁”号载客量从1040人减少到740人，宾客空间比率达到业界领先的93%；“水晶合韵”号的载客量从904人减少到606人，空间比率为84%。

　　其他的改造还包括公共空间的翻新、水疗中心的重新装修，以及增加了一家新的特色餐厅，并取消了邮轮上的赌场。此外还进行了技术升级，包括废水处理和能源回收系统，以及新的船体涂层，以提高燃油效率。

　　A&K首席执行官Cristina Levis表示：“‘水晶尚宁’号和‘水晶合韵’号正式重启运营，标志着水晶邮轮翻开了激动人心的新篇章——两艘邮轮在不到一年的时间内完成翻新并重新投入运营，我们对此感到非常自豪。”

　　A&K首席执行官Cristina Levis表示：“我们为水晶邮轮制定了雄心勃勃的发展计划，并为我们在收购水晶邮轮品牌不到一年的时间里重新推出‘水晶尚宁’号（Crystal Serenity）和‘水晶合韵’号（Crystal Symphony）所取得的成就感到自豪。我们现在非常高兴地正式宣布，我们将壮大我们的船队，继续提供业内最卓越的巡航体验。”

　　与此同时，考虑到这两艘邮轮的船龄都已经超过了20年，水晶邮轮也将订造新船提上了日程。A&K Travel此前证实，集团正在与顾问、贷款人和出口信贷机构合作，以便与两家欧洲造船企业签订造船协议备忘录，在未来6年内为水晶邮轮建造4艘邮轮，其中包括2艘探险邮船。这2艘探险邮船预计载客量为220人，未来将在两极地区巡航。

　　A&K没有透露相关船厂的具体信息，不过业界人士普遍认为，意大利造船集团Fincantieri将获得这份订单。Fincantieri位于意大利里雅斯特（Trieste）的船厂与A&K有着良好的合作关系，有可能会建造2艘传统的远洋邮轮，Fincantieri旗下的挪威船厂VARD则有望负责建造2艘探险邮船。此外，德国Meyer Werft船厂也是候选之一。

　　除了“水晶尚宁”号和“水晶合韵”号，水晶邮轮在2021年最新交付运营的极地探险邮船“水晶奋进”号则出售给了皇家加勒比旗下的银海邮轮，这是世界上首艘达到PC6极地级别、专门用于极地旅行的游艇，也是有史以来最豪华、最大、最宽敞的极地探险级巡航艇，能在夏季和秋季在极地地区的厚冰中巡航。