希腊船东Latsco Shipping近日宣布在日本大岛造船下单订造3艘64000载重吨超灵便型散货船，这是该公司成立70年以来首次在日本船厂下单订船。

　　Latsco没有透露新船的交付时间和具体价格，只表示新船交付后均将由集团旗下干散货和集装箱部门MARLA Shipmanagement INC负责管理。不过，克拉克森的数据显示，这3艘新船将在2024年至2025年陆续交付。

　　Latsco称，这份订单加强了公司在干散货领域的业务，符合公司的多元化战略。据了解，Latsco是一家历史悠久的希腊船东，成立于1940年代，旗下船队主要由油船和液化气船组成。2016年，Latsco首次进军干散货航运领域，收购了4艘二手超灵便型散货船。而最新的订单则是该公司首次下单订造散货船。

　　Lastco解释称，选择大岛造船订造新船的原因是大岛造船的船舶“被认为是行业内设计最好的船舶之一”，配备了最经济的发动机，建造规格非常高；“大岛造船的质量、文化和专业技术在Latsco决定下单时发挥了至关重要的作用”。

　　Lastco过去从未与日本船厂合作造船。根据克拉克森的数据，Latsco旗下船队目前拥有34艘船，合计运力约325万载重吨，其中包括11艘化学品船、11艘油船、8艘LPG船、2艘散货船和2艘LNG船。其中，除了两艘在2017年收购的二手散货船由日本石川岛播磨重工（IHI）建造之外，其余32艘全部由韩国船企HD现代集团和三星重建造。其手持订单中4艘87000立方米VLGC也由韩国现代重工建造。

　　另一方面，大岛造船自1970年代开始放弃与希腊船东合作之后，直到2020年才重新回归希腊市场，在过去三年多来陆续承接了多家希腊船东的散货船订单。

　　大岛造船是日本第三大船企，专门从事3万至10万载重吨级散货船的建造业务。克拉克森的数据显示，目前大岛造船手持订单共计76艘约498万载重吨，全部为散货船，交付时间一直安排至2026年。