希腊航运公司Lavinia Bulk近日在两家中国船厂下单订造了6艘82000载重吨Kamsarmax型散货船。

　　根据船舶经纪公司Intermodal的数据，其中4艘新船将由青岛扬帆建造，另外2艘由扬州中远海运重工建造，6艘船均将于2025年至2026年交付，船东未透露具体价格。

　　作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘80000-82000载重吨Kamsarmax型散货船新造船价格为3500万美元。

　　这是Lavinia继2018年在中柏京鲁船业下单订造4艘81500载重吨Kamsarmax型散货船之后，时隔五年首次订造新船。这4艘船在2020年至2021年间陆续交付，也是Lavinia船队中船龄最小的船舶。

　　据了解，Lavinia运营着一支现代化中大型干散货船船队，其船舶由Laskaridis Shipping管理。官网数据显示，旗下船队目前共拥有53艘散货船，包括6艘Newcastlemax型散货船、5艘好望角型散货船、7艘超巴拿马型散货船、11艘Kamsarmax型散货船、14艘巴拿马型散货船以及10艘Ultramax型散货船，船舶规格从64000到208000载重吨不等，主要运输 铁矿石 、 煤炭 和谷物等大宗散货商品，以及 铝 土矿、化肥和钢铁产品等小宗散货。

　　今年以来，Kamsarmax型散货船新船订单显著增加。据克拉克森统计，年初至今Kamsarmax型散货船新签订单70艘573.5万载重吨，已经远超去年全年的39艘319.7万载重吨，也创下了近3年的新高。

　　对于青岛扬帆而言，Lavinia的这份新单已经是其今年承接的第三份Kamsarmax型散货船订单。根据克拉克森的数据，今年4月挪威船王John Fredriksen旗下子公司Seatankers在青岛扬帆订造了4艘82000载重吨Kamsarmax型船，9月希腊船王George Procopiou旗下子公司SEA TRADERS又订造了4艘。截至目前，青岛扬帆现有手持订单共计21艘125.2万载重吨，其中包括12艘集装箱船、8艘散货船和1艘三用工作船（AHTS），交付安排延续至2026年。

　　另一方面，克拉克森的数据显示扬州中远海运重工在今年8月也承接了2艘82500载重吨Kamsarmax型散货船订单，船东未知。目前，扬州中远海运重工手持订单共计45艘573.4万载重吨，其中包括26艘散货船、12艘集装箱船和7艘成品油船，交付安排延续至2027年。