11月9日，福建船政重工旗下企业马尾造船为德翔海运建造的2900TEU集装箱船“TS CHENNAI”号（MW462-4）顺利交付。德翔海运有限公司、讯昌有限公司、厦门联合国际船舶代理有限公司、上海德圣船务有限公司厦门分公司、中国福州外轮代理有限公司、马尾轮船（香港）有限公司、日本船级社（NK）、福船集团和福建船政重工等有关领导出席。福建船政重工党委书记、董事长黄如堂、德翔海运董事长陈德胜出席仪式并致辞，教母庄壮丽女士为船舶命名。

　　2900TEU集装箱船是中国船舶上海船舶研究设计院（SDARI）全新开发的第二代吉大港型绿色节能环保型集装箱船。该船是SDARI SEALION系列中的一员，采用吉大港型宽体设计，船长185.99米，船宽35.20米，型深17.20米，满载吃水11.00米，载重量约36,380吨。节能方面采用SDARI独具特色的S-Bow低波浪增阻线型，在保证设计吃水航速的前提下，兼顾了各个吃水的综合航行性能，同时EEDI满足MEPC75次会议通过的第三阶段的要求，是一型高效、经济、绿色环保的集装箱船。

　　2021年8月，德翔海运和马尾造船签署8艘1100TEU集装箱船和6艘2900TEU集装箱船订单，这是马尾造船有史以来建造的最大规模集装箱船，拉开了彼此战略合作、共享共赢的大幕。

　　该船施工期间，公司与船东方、NK船级社等精诚合作，结合前期船舶建造的丰富经验，对该船施工工艺、建造流程等进行梳理和优化，建造周期不断缩短，从上船台、出坞、码头舾装、试航至交付仅用8个月，比合同期限提早近1个月实现交船，其建造质量与速度得到船东方的一致好评。

　　该船是福建船政重工交付给德翔海运的第11艘集装箱船。支线集装箱船是公司的拳头产品，迄今为止，已累计交付了上百艘，深得业界好评。未来，福建船政重工将进一步踔厉奋发，以质量为保障、以市场为纽带，持续开展船型优化、设计改进、高效建造、精益管理等工作，带领全体员工以只争朝夕的精神，全力冲刺四季度，大干一百天，坚决打好收官战，确保年度各项目标任务圆满完成，积极助力海洋强国建设及“双碳”目标的实现。