11月14日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司与江南造船（集团）有限责任公司作为联合卖方为加拿大Seaspan Corporation建造的15500TEU集装箱船首制船“MAERSK CLEVELAND”号（H2760船）举行命名仪式。

　　Seaspan资产管理部副总裁Mr. J.J. Meyer、租船和欧洲业务拓展高级总监Dimitrios Panagopoulos、项目经理苏小华；马士基新造船负责人Henrik Ekmann、高级租船经理Christian Toenjes，交银金租航运租赁部副总经理范琳娜，DNV全球副总裁陈铿，江南造船副总经理林青山，中船贸易船海业务一部总经理阳宇等嘉宾参加命名仪式。教母Rana Yavari女士将此船命名为“Maersk Cleveland”。11月15日，Seaspan、江南造船、中船贸易代表共同签署交船文件。预计将于本月16日离厂。交付后，将租给马士基航运运营。

　　“Maersk Cleveland”轮由中国船舶集团自主研发设计，是新一代巴拿马最大型船。该型船总长366米，型宽51米，型深30.2米，结构吃水17米，服务航速22节，载箱量达到15456个标准箱，能同时装载1400个冷箱，并能灵活布置于全球主干航线。

　　该船上建烟囱采用两岛布置，总箱数达到15456箱，其中制冷集装箱数为1400箱。配置MAN8G95型主机加装废气再循环系统（EGR），发电机配置除氮装置（SCR），氮氧化物的排放均可满足IMO Tier Ⅲ排放要求。同时安装了混合型脱硫塔，更为灵活地适应不同场景硫氧化物的排放要求。在节能减排方面，发电机配置了废气锅炉产生蒸汽，另外在船上配置了AMP系统，可在码头减少发电机使用和废气污染，是新一代环保型常规燃料集装箱船。

　　2021年3月，Seaspan在中国船舶集团订造6艘15500箱集装箱船，由江南造船、沪东中华分别建造3艘。“Maersk Cleveland”轮是江南造船建造的该系列船的首制船，开工即遭受疫情、高温等不利因素影响。在该轮建造期间，中船贸易密切配合江南造船，与Seaspan齐心协力克服各种困难，顺利完成交付。该船顺利命名交付进一步深化了各方的合作关系，进一步巩固了中国船舶集团在全球大型集装箱船建造领域的领先地位。

　　此次是江南造船与SEASPAN公司的首次合作，为了实现制定的码头建造周期，项目团队制定了从出坞到试航的7周关键计划，并将每周工作计划及阶段要求达到的目标状态与船东、船检进行充分沟通交流，推进过程中坚决执行，确保每周生产任务按时完成。同时，各后道生产部门紧密配合，在确保安全及质量的情况确保关键项目周期尽量缩短，“843”节拍稳步推进。该船的建造周期进一步巩固了“843”生产节奏，标志着江南造船常规燃料集装箱船建造节拍取得了进一步突破。