集运公司淡季减舱取得成效，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终于止跌反弹重回千点以上。

　　根据上海航交所12月1日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨17.6点至1010.81点，终止连续三周下跌，四大远洋航线运价均上涨，其中欧洲线涨幅最多。

　　上周，远东到美西线每FEU运价上涨19美元至1646美元，周涨幅达1.16%；远东到美东线每FEU运价上涨130美元至2446美元，周涨幅5.6%。远东到欧洲线每TEU运价上涨72美元至851美元，周涨幅9.24%；远东到地中海线每TEU运价上涨78美元至1260美元，周涨幅6.6%。

　　而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较前一周持平，为304美元；远东到日本关东每TEU运价较前一周持平，为319美元；远东到东南亚每TEU运价较前一周上涨2美元，为198美元；远东到韩国每TEU运价较前一周上涨4美元，为141美元。

　　业内人士表示，欧洲线运价跌破成本价1000美元后，集运公司对于低运价无法忍受，持续缩舱，推动欧洲线运价强劲反弹，涨幅位居四大远洋航线之冠。此外，美国线运价也有显著上扬。

　　根据美国调查公司Descartes Datamyne公布的统计数据，因运动用品、服饰等主要消费产品需求复苏，带动2023年10月份亚洲发往美国的海上集装箱运输量较去年同比增长11%至165万TEU，连续第2个月呈现增长。

　　业界分析指出，亚洲运往美国集装箱量呈现增长，很大一部分原因来自于去年同期陷入大幅萎缩的反弹。一家大型集运公司称，由于新造船相继完工交付，船舶运力供应增加、船舱有空位，没有市场活跃的感觉。

　　展望未来，目前集运市场处于相对淡季，但在全球通胀压力趋缓之际，仍有部分欧美圣诞节、跨年节庆的拉货需求出现，预计短期运价处在上有压下有撑的局面，集运公司的报价以维持获利为主。