英国船东James Fisher确认执行在招商工业扬州金陵的备选订单，增订2艘6000载重吨LNG双燃料化学品船。

　　据贸易风消息，这份订单James Fisher船队更新计划的一部分，最新的2艘将在2025年至2026年陆续交付，每艘造价约为2700万至2800万美元。加上去年订造的前2艘，交易总金额将达到1.12亿美元（约合人民币7.95亿元）。

　　James Fisher在去年10月与扬州金陵签订了2+2艘6000载重吨LNG动力化学品船订单。新船将与该公司2021年在扬州金陵订造的2艘同型船采用相同设计，可以削减碳排放量45%，氮氧化物和硫氧化物的排放量也分别减少93%、45%。

　　据介绍，该船型长93米，宽17米，型深8.7米，设计吃水6米，结构吃水6.7米，服务航速11节，设置12个货仓，续航力5000海里，入级法国船级社（BV）。该船拥有MARINE LINE 特涂货舱，主机为韩国现代双燃料主机，全船应用高压水雾系统代替二氧化碳系统，同时配备余热回收系统用于船舶节能，紧随“双碳”“绿色”“环保”潮流。

　　据了解，James Fisher是一家英国老牌船东，旗下油船船队运营着一系列成品油和化学品船，从事英国和北欧沿海贸易。该公司在2021年6月首次在扬州金陵下单订造2艘6000载重吨LNG双燃料化学品船，这两艘船分别命名为“Sir John Fisher”号和“Lady Maria Fisher ”号，在2022年11月和2023年1月交付运营。其中“Sir John Fisher”号也是扬州金陵独立自主设计建造的第一个LNG双燃料罐在实船上的成功应用。

　　扬州金陵致力于高端不锈钢化学品船、双燃料动力船、液货船等特种船舶建造，迄今共有6个船型填补中国造船业空白，中小型化学品船在手订单量排名世界第一。克拉克森的数据显示，目前扬州金陵手持订单共计33艘约56万载重吨，包括31艘化学品船、1艘沥青运输船和1艘LPG船，交船期排至2026年。