希腊船王George Procopiou继续加码在中国船厂的新船订单，去年以来在中国累计订造了52艘新船，总价值超过213亿元。

　　据贸易风消息，George Procopiou旗下油船子公司Dynacom Tankers Management在新时代造船下单订造了6艘75000载重吨LR1型成品油船，新船将采用传统燃料，配备脱硫装置，计划于2026年至2027年陆续交付。

　　船舶经纪人估计，Dynacom这批新船每艘造价约为5300万美元，六艘总金额约3.18亿美元（约合人民币22.60亿元）。作为对比，目前克拉克森一艘73000-75000载重吨LR1型成品油船新船价格约为5750万美元，相比去年同期5400万美元增长6%。

　　去年10月末，George Procopiou时隔17年重返LR1型船市场，在扬子江船业订造了2艘75000载重吨LR1型成品油船，当时每艘造价同样为5300万美元。消息人士称，新时代造船的订单比扬子江船业更早签订，但一直未公布。

　　连同最新的6艘在内，George Procopiou从去年起已经在中国船厂下单订造了总计52艘新船，包括30艘油船和22艘散货船，总价值高达30亿美元（约合人民币213.24亿元）。其中仅新时代造船就承接了12艘油船订单。

　　据国际船舶网了解，George Procopiou的订单始于去年4月，其子公司Dynacom与大连造船签署10+4艘115000载重吨成品油船订单，当时创下了2023年一次性签约油船订单批量最大的船厂新纪录，也是大连造船历史上实船批量最大的单笔油船订单。4艘备选订单随后在8月确认生效。这14艘新船订单交易总金额高达8.82亿美元。

　　之后，Dynacom又陆续在新时代造船订造了2艘11.5万载重吨成品油船，总价1.23亿美元；以及4艘32万载重吨VLCC，总价4.6亿美元。该公司还在大连造船订造2艘30.7万载重吨VLCC，总价3.2亿美元；在扬子江船业订造2艘75000载重吨LR1型成品油船，总计约1.06亿美元。再加上新时代造船最新的6艘75000载重吨LR1型成品油船订单，Dynacom共订造了30艘油船。

　　与此同时，Procopiou的散货船公司Sea Traders也在中国船厂订造了总计22艘Kamsarmax型散货船。其中包括在恒力重工的10艘82000载重吨散货船订单，总价值3.5亿美元；在黄埔文冲的8艘85000载重吨散货船订单，总金额2.96亿美元；以及在青岛扬帆的4艘82000载重吨散货船，总计约为1.4亿美元。SEA TRADERS也是2023年Kamsarmax型散货船市场上订船最多的船东之一。

　　据了解，希腊船王George Procopiou旗下拥有油船公司Dynacom Tankers Management、散货船公司Sea Traders和LNG船公司Dynagas“三驾马车”，船队总数达170余艘，总运力1163万载重吨，对外提供干散货运输、原油运输和专业海运业务，在全球海运物流行业拥有广泛及良好的运营记录，是希腊第五大船东。George Procopiou着重于扩展全球业务并与全球各大知名油气公司建立长期合作伙伴关系。

　　除了散货船和油船之外，Dynagas去年还订造了5艘20万立方米LNG船，均由韩国HD现代重工建造。克拉克森的数据显示，目前Dynagas有10艘200000立方米LNG船正在HD现代重工建造。