据悉，韩国韩华海洋（原大宇造船）与挪威船王Kjell Inge Rokke (KIR) 签订了2+2艘超大型原油运输船(VLCC)的建造船位预约合同。

　　这份合同总金额最高将达6861亿韩元（约合5.12亿美元）规模，相当于单船价格1.28亿美元。这与克拉克森目前一艘传统燃料315000-320000载重吨VLCC新船价格1.28亿美元相一致，过去一年来VLCC船价同比增长6%。

　　建造船位预约合同意味着为了建造新船而提前预订船坞。据悉，此次Kjell Inge Rokke通过签订此次合同，获得了目前已经很难找到的2026年交付期的预约船位，交付期限预计在2026年7月和10月。

　　目前，由于主要造船厂已经确保了3年以上的工作量，因此，如果现在订造VLCC，基本上都要到2027年以后才能交付。

　　据悉，此次合同中包括了2艘同型船的期权订单，由于是建造船位预约合同，具体内容尚未得到确认，但如果船东届时行使期权，合同总金额最高将超过5亿美元。

　　韩国业界人士表示，如果这份建造船位预约合同最终能实现正式建造合同的签订，将成为韩国造船业近3年来承接的首份VLCC订单。

　　2021年4月，比利时油船船东Euronav在HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋订造了2+1艘30万吨级VLCC，当时的单船造价约为9000万美元，考虑到目前VLCC的新船造价在1.27亿~1.28亿美元之间，最近3年间VLCC的造价上升了42.2%。该型VLCC由现代三湖重工建造，总长330米、型宽60米、型深29.6米，搭载了船用脱硫装置，采用LNG-ready设计，同时Euronav也考虑将这批VLCC升级为“氨燃料预留”设计。签订这批VLCC建造合同之后，韩国船企至今已有近3年时间没有获得任何VLCC订单。

　　Kjell Inge Rokke是挪威船王、石油亿万富翁，是挪威第二富豪，拥有挪威航运及海上钻探公司Aker Solutions近70%的股份，曾以订造价值约5亿美元的全球最大超级游艇“REV Ocean”号而名噪一时。