市场运价走势分化

　　综合指数小幅上涨

　　本周，中国出口集装箱运输市场不同航线运价走势出现分化，综合指数小幅上涨。据国家统计局最新发布的数据显示，2023年全年国内生产总值同比增长5.2%，增速比2022年加快2.2个百分点，显示出2023年国民经济回升向好，高质量发展扎实推进。随着稳增长措施进一步落实，2024年我国经济有望继续呈现稳中向好势头，这对中国出口集装箱运输市场将起到长期的支撑作用。1月19日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为2239.61点，较上期上涨1.5%。

　　欧地航线，据欧洲经济研究中心(ZEW)公布的数据显示，德国1月ZEW经济景气指数升至15.2，已经连续六个月回升，显示出欧洲地区经济逐步回暖。目前，亚欧航线仍然面临地缘局势的考验，主要船公司选择继续绕道航行，市场正逐步适应目前的局面。本周，欧地航线市场运价走势总体平稳，欧洲航线出现小幅回落，地中海航线运价稳定。1月19日，上海港出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为3030美元/TEU和4067美元/TEU，较上期分别下跌2.4%、上涨0.7%。

　　北美航线，据美国商务部发布的数据显示，美国12月份零售销售额环比增长0.6%，超出市场预期，创三个月最大增幅，显示出美国经济仍然保持增长势头，对运输需求保持增长起到支撑作用。由于气候对巴拿马运河水位的影响，北美航线通航的效率低于往年，供需基本面较为紧张，市场运价继续上涨。1月19日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为4320美元/FEU和6262美元/FEU，分别较上期上涨8.7%、7.7%。

　　波斯湾航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，供求关系有所转弱。此外，红海地区紧张局势对该航线运输市场的影响逐渐消退，即期市场订舱价格继续回落。1月19日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1982美元/TEU，较上期下跌10.9%。

　　澳新航线，当地对各类物资的需求继续保持高位，供需基本面稳固，本周市场运价延续上行走势。1月19日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1258美元/TEU，较上期上涨3.9%。

　　南美航线，运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，本周市场运价继续走低。1月19日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2714美元/TEU，较上期下跌5.6%。

　　日本航线，运输需求保持稳定，市场运价小幅上涨。1月19日，中国出口至日本航线运价指数为810.69点。