交付、签单、开工，中国船舶集团旗下单位生产经营热火朝天。

　　交付7000车汽车运输船

　　1月19日，广船国际联合中船贸易为SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）“ODIN HIGHWAY”号完成交付。

　　这是广船国际2024年交付的第2艘新造船。2023年至今，广船国际累计完工交付3艘PCTC，当前手持PCTC订单28艘，稳居全球榜首。

　　该船共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车，采用LNG/燃油双燃料推进系统设计，能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船。

　　交付1100TEU集装箱船

　　1月18日，由上海船院设计，武昌造船为CA SHIPPING建造的1100TEU集装箱船首制船较合同提前成功交付。

　　该船可装载1182个20英尺标准集装箱，其船舶能效设计指数全面满足EEDI Ⅲ要求，是武昌造船打造支线集装箱船批量建造标杆产品系列的首制船。

　　该船和同类型船舶相比，具有载重量大、重箱数量多、冷箱数量多、高箱数量多、航速高、油耗低等特点，具有强大灵活的载货能力，优异的快速性和燃油经济性，以及优秀的舒适性，并配置了包括集成平台功能以及智能能效管理、船体性能管理、智能视频管理等智能系统，是集经济性、安全性、智能性于一体的绿色环保船型。

　　交付大型水下收放系统

　　近日，中船绿洲自主研发的新型大型水下收放系统各部件陆续顺利发货。该系统的成功研制标志着中船绿洲在大型水下收放装置技术的进一步成熟。

　　该收放系统长20米，高14米，主体结构由安装底座、升降平台、动力系统三大部分组成。安装底座采用了桁架式结构，每根管件都通过焊缝探伤和压力测试，确保在水下密闭空间中保持稳定；升降平台可在距离底部4~15米范围内实现平稳升降并锁固；动力系统采用绿洲自行研制的水密绞车，能够通过多种传感器的监测配合平台升降。

　　签单甲醇双燃料集装箱船

　　近日，黄埔文冲联合中船贸易与德国Elbdeich公司签署的2艘1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船的选择船订单正式生效。

　　该型船是采用甲醇、燃油双燃料及EGR的新型环保船舶，可满足国际海事组织TierIII的排放要求。该型船还配备了轴带发电机，可充分回收主机运转所产生的能量，能够在一定程度上节约能耗、降低船东运营成本，是环保、节能、高效、经济的绿色船舶。

　　签单31米消防救援船

　　近日，广州公司所属中船广州船舶（澳门）发展一人有限公司与广西公司所属桂江造船联合签署2艘31米中国澳门海关消防救援船建造合同。

　　该项目是澳门特别行政区政府为应对澳门水域及近岸地区突发火险而定制的消防救援船，由武汉船舶设计研究院设计，采用双体穿浪船型，主要航行于沿海航区及澳门特别行政区管理水域，可执行海上消防、救援、巡逻及指挥任务；应用了多种现代化船舶科技，搭载了统一讯息监察平台、4G网络通讯系统，具有救生小艇自动收放功能。该系列船建成投入使用后将极大提高澳门特区政府自身的抗险救灾能力。

　　开工590客位豪华游船

　　近日，川东造船为重庆市东江实业有限公司建造的590客位豪华游轮正式开工建造。

　　该船采用直流组网电力推进系统，配置一套300kw太阳能光伏系统和2组783kwh磷酸铁锂电磁组，是集舒适性、安全性、环保性于一体的长江新一代豪华游轮。