2024年全国“两会”期间，多位全国人大代表、政协委员踊跃建言，主要聚焦在“双碳”、“人工智能”、“绿色船舶”、“数字经济”等方面。 汇总了2024年两会代表委员对船舶行业的建言，详细内容如下：

　　重庆代表团、四川代表团：联合提交《关于全面提升长江上游航运能力的建议》，呼吁从国家层面给予支持。其中提到，希望加快三峡水运新通道建设，国家有关部委加快推进三峡枢纽水运新通道工程前期工作，确保在“十四五”期间尽早开工建设， 根本解决三峡船闸通过能力不足问题。 同时，前瞻性开展新通道建设期间的过坝运输组织方案及引导政策等相关研究，指导三峡通航管理局通过优化三峡过闸和升船机运行方案、引导过闸船型标准化发展等方式，进一步挖掘现有船闸通航潜力。

　　全国人大代表、中国船舶集团学科带头人郭建增： 海洋氢能是氢能产业的重要领域和未来潜力所在， 应该加大相关政策支持力度，集中优势资源攻关，统筹推进海洋氢能产业高质量发展。一要加快出台海洋氢能发展总体实施方案。二要组建海洋氢能产业发展国家队。三要多渠道加大专项资金支持力度。四要积极开展海洋氢能应用示范。

　　全国人大代表、中国船舶集团首席技师傅国涛：随着近年来我国船舶事业快速发展，船用发动机传统机型逐步被节能环保、高效能的机型替代，这对机械加工制造也提出了新的要求，需突破“卡脖子”难题，实现舰船“心脏”即船舶发动机生产的国产化。一方面要保障常规成熟产品的正常生产，另一方面要保证新产品的试制，这对技能人才提出了更高的要求， 需加快产教融合，培养应用型技能人才。

　　全国政协委员、九三学社江苏省委会副主委施卫东：建议在发展船舶海工总装能力的同时， 把船舶海工配套产业作为高端装备制造业发展主攻方向，进一步提升船海产业核心竞争力。 一要加快制定船舶配套产业的中长期发展规划，为产业的高质量发展提供有力支撑。二是坚持总装、配套两手抓。三是支持船舶海工“瓶颈”技术攻关。不断提档升级，大力发展LNG装备、绿色船舶、豪华邮轮、智能船舶、深远海油气开发装备等整体配套供应能力。四是积极打造船舶配套特色产业集群。五是坚持低碳、绿色、智能化发展方向。

　　全国政协委员、中国能建党委书记、董事长宋海良：充分利用海上风能、太阳能、潮汐能等资源优势，布局配套换电基础设施和绿色能源改造升级工程，积极推广船舶岸电技术，解决港口用能需求， 构建绿色低碳的智慧港口。对内河船舶进行电动化改造， 远航船舶进行清洁燃料替代，配合绿色港口拓展绿色船舶所需的LNG加注、加氢站、充换电站等基础设施。