2024年全国“两会”期间，多位全国人大代表、政协委员踊跃建言，主要聚焦在“双碳”、“人工智能”、“绿色船舶”、“数字经济”等方面。 汇总了2024年两会代表委员对船舶行业的建言，详细内容如下：

　　全国人大代表、中国船舶集团七一九所研究员张锦岚：首先要提升船舶的国产化率， 聚焦高端船型、高技术船舶和海工装备，以及重大关键设备的国产化， 加快提升设计、装备制造能力。其次，全行业要通力合作，建设自主可控的全产业链。最后，全面提升船舶行业生产效率和效益。建议加快企业数字化智能化转型，着重提升制造企业在船体建造过程中的自动化程度、智能化程度，同时调整接单结构，提升中高端船舶和海工装备承接比例。

　　全国人大代表、民建中央副秘书长蔡玲：加快建设三峡水运新通道和葛洲坝航运扩能工程，打造长江全流域黄金水道。预计到2035年三峡船闸通过货物需求将达到2.2亿吨以上，建议建设三峡水运新通道， 彻底解决三峡船闸供需不平衡， 缩短船舶待闸时间，提升航运效率，有利于促进船舶大型化发展，推动长江经济带高质量发展。

　　全国人大代表、中国远洋海运集团有限公司船长倪迪：针对船用绿色燃料供应链建设，建议通过强化顶层设计，统筹产业资源，推进绿色金融，抢占规则高地，积极推动参与脱碳国际规则的谈判与制定， 打造船用绿色燃料产业链体系。

　　全国政协常委、农工党中央副主席、上海市人大常委会副主任张全：技术创新方面，充分发挥我国海洋装备集群优势，大力推进高端绿色船舶装备制造与先进动力技术联合研究。产业高质量发展方面，强化绿色船舶工业产学研生态圈，打造技术创新龙头企业，形成区域辐射影响力，增强核心装备自主可控， 促进我国现有船舶绿色化改装及配套产业整体发展。 在内河船舶领域，统筹岸基充电、换电设施建设，鼓励提升集装箱式电池的供应调配优化能力。

　　全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群： 船舶电动化是船舶行业未来发展的趋势之一， 电动船长续航是未来的发展方向。应认识到高标准引领船舶动力电池发展的重要性，制定更高的标准来确保船舶动力电池的安全性和可靠性。

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