近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司为德国AC-INOX GmbH公司(以下简称“AC-INOX”)建造的3×4650立方全球首制大型立式超高LNG双耳船用燃料罐第一船套顺利装船发运。该燃料罐后续将安装在德国Hartmann公司的3500TEU集装箱船上。

　　本项目燃料罐采用双耳立式设计，单侧设置气室及人孔，结构高度达32米，是中集太平洋海工首次建造的超高立式双耳罐，其独特的结构形式给项目建造带来了较大的挑战：

　　01.限定的场地资源

　　作为中集太平洋海工目前最高的燃料罐，该型燃料罐的结构合拢限定在900T桥吊区域，因其超高结构和指定的生产制作区域将对公司其他燃料罐产品发货产生影响，对此项目组及海工各部门精心准备生产，严格执行计划；同时，该项目组与其他产品项目组积极沟通，策划好该区域的发货方案，保证项目间的影响降到最小。

　　02.全新的立式鞍座设计

　　项目启动之初，团队就开始策划水压试验鞍座设计方案，如果按常规水压试验要求和做法，燃料罐充满水后，罐身和托架总重将超过5200吨，这将对立式鞍座结构强度、地面承受都提出新的挑战。为确保试验安全进行，项目组设计人员对鞍座结构强度和刚性、地面受力情况反复进行计算、仔细校核，确保满足安全要求。

　　03.水气结合压力试验

　　为进一步确保水压试验的安全进行，项目组提出采用水气结合的压力试验方案，并与客户AC-INOX公司、船东Hartmann公司、船级社进行充分讨论，听取船东和船检方的建议，不断完善水气结合压力试验方案，最终成功实现中集太平洋海工首次在C型罐上采用水气结合压力试验。

　　T132项目吊装和绑扎结束

　　此次全球首制LNG双耳立式罐的顺利交付标志着中集太平洋海工在超高立式双耳燃料罐业务上取得重大突破，进一步积累了图纸设计、生产建造、压力试验、工装制作、吊装发货等方面的经验，体现出公司在燃料罐制造方面“勇于挑战、积极创新、服务客户”的理念，也进一步深化了与AC-INOX和Hartmann在燃料罐领域的合作。

　　未来中集太平洋海工将不断地为客户提供更高技术、水平与质量的罐体产品，依托自主研发实现装备技术革新，积极推动全球低碳清洁能源装备产业创新。