商船三井（MOL）已敲定更多绿色融资，为中国的1艘LNG双燃料VLCC新造船提供资金。

　　具体来说，商船三井已与三井住友信托银行（Sumitomo Mitsui Trust Bank）签署了一笔金额不详的过渡挂钩贷款（TLL）。据了解，转型挂钩贷款在确定贷款条件时，会优先考虑商船三井设定的温室气体减排目标。

　　这笔资金将用于大连中远海运川崎船舶工程有限公司（以下简称“大连中远海运川崎”）正在建造的LNG双燃料的VLCC，该船厂由中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工业株式会社合资建立。

　　商船三井先后于2022年、2023年在大连中远海运川崎订造了4艘30.9万载重吨的LNG双燃料VLCC，每艘船舶造价约为21.3亿美元，预计将在2025年和2026年陆续交付。

　　这批船舶满足船舶能效设计指数第三阶段要求，将配备能够使用LNG和低硫燃料油的双燃料主机，与传统动力船舶相比，在使用LNG燃料时可以减少约25%-30%的二氧化碳排放，约85%的氮氧化物排放和约100%的一硫氧化物排放。

　　从商船三井的实际行动来看，该公司正在履行其制定的“采用清洁替代燃料”战略，正逐步实现在2023年前引进约90艘LNG燃料船舶的目标。

　　商船三井正在“稳步推行环境战略”，此次绿色融资是该公司基于今年年初建立的可持续金融框架的第六个融资方案。该公司相关负责人指出，目前正致力于通过与利益相关者合作来解决环境问题，以期实现到2050年实现温室气体净零排放的目标。同时将利用这一框架灵活、可持续地实施可持续融资。

　　据悉，共有6艘新造船在今年年初获得了商船三井的融资，分别是：2艘LNG双燃料渡轮，1艘配备商船三井Wind Challenger帆的散货船，1艘LNG双燃料纯汽车/卡车运输船，1艘LNG双燃料VLCC和1艘VLGC。