北海造船5500teu集装船实现涂装“完美环段”新突破
导读：中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的5500TEU集装箱船6号船511C大环段首次在总组阶段实现了涂装“完美环段”，大环段的外板、压载舱、货舱、管隧通道等区域均做到了油漆完工，达到了良好的吊装状态。特别是大环段内外部的施工，将大环段的外板、压载舱、货舱等区域的总组焊缝、烧坏等全部进行打磨，并完成了油漆的施工。在实现良好吊装的同时
中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造的5500TEU集装箱船6号船511C大环段首次在总组阶段实现了涂装“完美环段”，大环段的外板、压载舱、货舱、管隧通道等区域均做到了油漆完工，达到了良好的吊装状态。特别是大环段内外部的施工，将大环段的外板、压载舱、货舱等区域的总组焊缝、烧坏等全部进行打磨，并完成了油漆的施工。在实现良好吊装的同时，也为后续坞内及码头阶段外板、压载舱、货舱的施工打下了良好的基础，减少了劳动力集中施工，有效压缩了施工周期，很好地践行了公司工序前移，装在“坞内”、试在“码头”的工作方针。
511C大环段施工中，面对总组场地施工周期紧张与雨雾天气的影响，北海造船涂装施工团队秉承了“办法总比困难多”的思维方式，细致有序组织安排，进行精细化管理，与时间赛跑，和困难博弈。PSPC压载舱区域仅用了8天时间从打磨到完工检验，涂装施工团队将充分总结经验，在后续的环段施工中以控制7天周期为目标而持续提升。
2024年涂装工程部按公司要求全力推进总组涂装工序节拍化生产，通过提前对上游工序的有效衔接，对下游工序需求进行有效辨识，不断提高总组涂装的完整性和施工效率，努力为缩短船坞周期和降本增效做出应有的贡献，为生产提速做好充分的保障。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 3630 | 详情 |
| 普碳中板 | 8-360 | Q235 | 舞钢市盛隆物资有限公司 | 舞钢(本库) | 4600 | 详情 |
| 低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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