双喜临门！中集太平洋海工国内最大b型舱完成双节点
导读：近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）建造的2套13000立方米B型燃料舱在同一天内完成重要节点，上午第二套13000方B型燃料舱（T153）举行钢板切割开工仪式，下午首个13000方B型燃料舱（T152）在900T平台举行结构完工落架仪式，驻厂船东、DNV船级社代表
近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）为广船国际有限公司（以下简称“广船国际”）建造的2套13000立方米B型燃料舱在同一天内完成重要节点，上午第二套13000方B型燃料舱（T153）举行钢板切割开工仪式，下午首个13000方B型燃料舱（T152）在900T平台举行结构完工落架仪式，驻厂船东、DNV船级社代表，公司总经理助理兼海工事业部总经理姜伟锋及项目团队代表出席仪式。
据悉，该项目船东为地中海航运，船型是16000TEU 双燃料集装箱船，入级DNV船级社。该项目为目前全国最大的B型舱，其完工尺寸长宽高分别为：22.2、29.1和30.5米，结构重量1014吨，完工总重约1400吨。
结构建造过程中，基于以往B型舱建造经验，并结合该项目超大、超重等特点，项目组在结构装配顺序、焊接反变形、气室穹顶 不锈钢 管子焊接、大件转运等环节提前进行专题管控，达到了预期效果。
相较于传统C型燃料罐，IMO独立B型燃料舱有着体积大、结构复杂、结构平整度难以控制等挑战，但与此同时IMO独立B型燃料舱也有着舱容利用率高、适用场景广、可靠性高、设计灵活多样等特点，可广泛适用于大型LNG燃料舱及LNG运输加注船液货舱。
后续，中集太平洋海工将继续充分利用自身的技术优势和丰富的经验，不断超越自我、追求卓越，与船东、船检紧密合作，形成高效协同的工作机制，以确保项目安全、保质、按期交付。同时也将致力于为客户提供工艺精湛、品质卓越的海工产品，积极助力推动全球海洋工程技术的进步和发展。
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