航运巨头马士基:红海风波将导致q2运力减少两成之多
导读:丹麦航运集团马士基(Maersk)5月6日表示,红海风波给集装箱运输行业带去的干扰正在扩散
丹麦航运集团马士基(Maersk)5月6日表示,红海风波给集装箱运输行业带去的干扰正在扩散,预计2024年第二季度远东地区和欧洲之间的集装箱运输能力将减少约15%-20%。
自去年12月红海危机爆发以来,马士基和其他航运公司已将船只改道至非洲好望角附近,以避免在红海遇袭。这也导致了船只的航程更长、运费更高。
马士基在一份最新的客户咨询中表示,“目前风险区域已经扩大,袭击正在向更远的离岸地区蔓延。”
它补充道,“这迫使我们的船只进一步延长航程,也导致客户的货物需要额外时间和成本才能抵达目的地。”
危机蔓延
2024年以来,这家被视为全球贸易晴雨表的航运公司多次重申,红海袭击造成的航运中断将持续数月之久。2月,该公司认为红海危机可能会持续到今年下半年;而上周,马士基改口为“至少持续到今年年底”。
自去年11月中旬胡塞武装袭击以来,作为全球贸易支柱的集装箱运输成本飙升,而交货时间的增加给零售商和制造商带来了供应链问题。
如今,红海中断带来的连锁反应包括运力瓶颈和所谓的船群阻塞,即几艘船同时抵达港口而造成的拥堵。
马士基表示,“我们正在尽我们所能来提高可靠性,包括提高航行速度和增加运力。”马士基还补充说,到目前为止,该公司已额外租赁了逾12.5万个集装箱。
该公司称,“在可能的情况下,我们已经根据客户的需求增加了运力。”
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