上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数连涨六周，自2022年9月中旬以来首次突破2500点关卡

　　根据上海航交所5月17日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数上周再涨214.97点至2520.76点，创下20个月新高，周涨幅为9.32%。四大远洋航线运价均持续上涨，其中美西线涨幅较大。

　　上周，远东到美西线每FEU运价上涨632美元至5025美元，周涨幅14.39%；远东到美东线每FEU运价上涨464美元至6026美元，周涨幅8.34%；远东到欧洲线每TEU运价上涨181美元至3050美元，周涨幅6.31%；远东到地中海线每TEU运价上涨42美元至3957美元，周涨幅1.07%。

　　而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周上涨5美元，为292美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周下跌4美元，为305美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨44美元至406美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为161美元。

　　业界指出，集运市场运力供给受中东地缘政治紧张、船舶绕行影响，致使船舶周转率下降，起初船舶往高运价航线跑，但排挤效应使其他航线跟涨；而同时期欧美出货优于预期，除了补库存之外，地缘政治等不确定因素也可能迫使客户拉高安全存量并提前出货，这些都有助支撑运价上行。

　　另一方面，近期市场关注的另外一个焦点是罢工，加拿大国家铁路公司与加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司因未能达成新合约协议，近万名员工组成司机协会投票支持罢工，最快将于5月22日行动，这可能是加拿大历来最大规模的罢工行动，当地政府正采取行动应对。

　　业内人士粗略估计，加拿大货量虽然不多，但可能会影响美国线，尤其走IPI、RIPI进出口美国铁路的货物，部分可能会转移到美西南、美东进口，增加运输压力。马士基等集运公司已通知将优化北美西岸港口，在接下来四次航行将塔科马港做为美国进出口铁路的临时港口。

　　需求的增长有助于消化创纪录的新增运力。BIMCO的数据显示，今年前4个月集装箱船交付量已超过100万TEU，与之前的纪录相比增长了近80%。不过BIMCO指出，今年的交付量似乎反而有助于保持全球集装箱贸易的发展。

　　根据Alphaliner统计，今年以来新船陆续交付加入市场，增加多达114万TEU的舱位，5月份三大航运联盟的成员仍缺约36艘船，显示红海危机已消化了增加的舱位，约消化总运力约9.6%，几乎没有闲置船舶。

　　此外，五月份市场需求太强，缺船、空白航班等状况造成港口堵塞问题，如果无法获得控制，不排除即时运价将更进一步攀升。