在我国沿海地区，专业化物流服务需求和专业化物流企业已经出现，一些地方的政府正着手研究和制定地区物流发展的规划和有关促进政策，推动物流产业成为新的经济增长点。深圳、天津、上海、广州和青岛等沿海地区政府对发展物流业已表现出高度重视。广东省已将发展物流产业作为经济领域四大主攻方向之一。深圳市于2000年9月28日第一个在国内推出《深圳市“十五”及2015年现代物流业发展规划》，明确把发展现代物流业作为深圳三大支柱产业之一，规划建设8个物流园区。广州、东莞、佛山等市也在制定物流规划，一些物流基础设施建设已启动。据了解，上海市已规划建成国际经济、金融与贸易中心和国际航运中心，并出台了《上海市“十五”现代物流产业发展规划》，提出着重发展三类物流，即海、陆、空、港的口岸物流；适应商业批发零售行业的配送物流；依托信息平台发展电子商务物流。并计划在“十五”期间建成市内配送中心20个，市外配送中心3-5个。天津市去年开始就在制订“天津市现代物流发展纲要”，争取成为中国及东北亚地区重要的物流及信息枢纽。青岛市则把发展现代物流作为“以港兴市”，建设北方国际航运中心的切入点，准备用3年时间推动大中型工交企业全部实现物流创新，在全国率先培育出一批第三方物流企业，同时分别建设6个各具特色的物流园区，逐步形成与国际接轨的物流服务网络体系。据专家介绍，跨国公司和国内大批优势企业对专业化物流服务的需求，已使沿海地区涌现了一个能够提供多样化服务的专业化物流企业群体。这些企业围绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展迅速，并正尝试为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务。据世界银行分析，发达国家物流成本占GDP的10%左右，美国低于10%，中国估计约为16.7%。“十五”期间，如果中国物流成本占GDP比重降到15%，每年将为全社会直接节约2400多亿元物流成本，并为企业和社会带来极为可观的经济效益。业内人士指出，经济发展迅速和比较活跃的沿海地区，交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备发展已初具规模，拥有发展物流业必要的物质基础。可以预见，这些地区的物流业发展将快于其他地区，上海、深圳、广州等将成为区域物流市场快速发展的主要基地。据了解，国际一些跨国集团如美国联邦快递公司、德国西门子公司、日本通用株式会社等已纷纷进入中国沿海物流市场，他们主要采用三种方式拓展物流业务：一是随自己进入中国市场而带进了为自己服务的国外第三方物流公司，如沃尔玛、麦当劳等；二是走本土化战略，在中国寻找合作伙伴，或对中国物流企业进行改造，为自己服务，如宝洁、IBM、诺基亚等；三是国外物流公司进入中国，主动为外资企业与中国企业服务，如日本通用株式会社分别于1992年在大连，1994年在上海和深圳成立物流公司。