台港航约无谈判迹象
今年六月已延过一次的台港航约谈判检讨，民航局仍未接到任何有关谈判通知，研判五年一次的台港航约检讨又要再延后。 目前的台港航约在一九九六年订定，双方约定五年检讨一次，今年六月十二日到期，原本应重新检讨，不过，一九九七年香港主权回归后，台湾的「港澳关系条例」生效，台港航约由国际转变为两岸事务，航约谈判主导也由「外交部」转至「陆委会」。 民航局向来扮演航约谈判中技术谈判角色，民航局说，依往例，航约检讨应在航约有效截止日前一个多月就要开始进行。 不过，目前没有任何迹象显示台港航约有检讨的动作，可能还会再延，至于要延多长时间，将由台湾「交通部」民航局与民航业者开会讨论后再决定。 台港航约无法按时检讨，最急的就是希望增加台港航线班次的长荣航空，依目前台港航约规定，台湾与香港间每周各有一百二十一个航班，台湾方面以「华航」每周拥有一百零五个航班最多，长荣只有十六个航班，香港方面，国泰航空配得一百个航班，港龙航空有二十一航班。 然美国遭「九一一」恐怖攻击后，航空市场不景气，但当局已解除「戒急用忍」政策，并陆续扩大对大陆投资，尤其经由香港赴大陆旅客非常多，台湾航空业者仍认为台港航线座位数有必要增加。 大公报
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