截至12月11日，青岛港吞吐量完成10008万吨，一举跻身世界亿吨大港行列，成为中国多功能综合性国际亿吨大港。其中外贸吞吐量占70％，居沿海港口第二位。集装箱已完成253万标准箱，继续保持全国港口第三位，今年将突破260万标准箱，由去年世界第二十四位跨入世界集装箱大港二十强之列。煤炭、原油、矿石、集装箱四大货种占总量的近90％，成为全国惟一全部超过1500万吨的港口。进口原油和矿石分别居全国港口第一位和第二位。 青岛港是个逐步发展起来的整体大港。10年前，青岛提出了“以港兴市”战略。新世纪伊始，青岛市委、市政府站在发展战略高度，又提出了建设北方国际航运中心的奋斗目标，青岛港“十五”期间要实施建设两个中心、八大工程、十大相关产业工程。 为了实现亿吨这一宏伟目标，青岛港首先从转变观念入手，十几年来，他们坚决摒弃计划经济时期的“港老大”思想，确定了“港口生产主战场在港外”的战略思想，将“质量、服务、信誉”视为港口的生命线，以市场为导向，以客户为中心强化管理，用“情满海港”的超值服务赢得了货主和船东的广泛赞誉，并被交通部树为“三学一创”典型，成为全国港口行业惟一的示范“窗口”。2001年又一举荣获全国企业管理最高奖“全国质量管理奖”。 与此同时，青岛港紧跟航运市场船舶大型化和专业化发展方向，改造了一个老港，建设了一个新港，先后建成投产了全国最大的集装箱码头，全国最大的原油码头，全国最大的20万吨级矿石码头，国际一流的煤炭码头，港口总资产由1988年的5个多亿，一举增长到现在的100多个亿。