日本邮船加强亚洲区内货柜经营管理
日本邮船（NYK）宣布它将把其持股39%的ToKyo Senpaku Kaisha （TSK）变为一个全资拥有的子公司，从而巩固其亚洲集装箱业务。 日本邮船将收购这家总部在东京的亚洲短程集装箱经营商余下的股份，股权交接工作将于2002年8月完成。 其后TSK将作为NYK的全资子公司从2002年10月开始NYK的亚洲集装箱航线，并设想由TSK计划日邮集团在亚洲的集装箱运输总的经营战略管理。 日本邮船在其后一份声明中称，“这种合并集中化是达到改进客户服务和在亚洲和全球范围内集装箱业务竞争优势的最好途径。” 日邮公司期望这种合并将带来在减低成本、船队管理、信息技术和组织结构调整方面的进一步改进提高。 除了改进亚洲和全球集装箱业务经营效率外，日邮公司称其目标是改进和提高合营和控股的利益，包括每年盈利15亿日元（2.04亿新加坡元）。 声明指出，这种合并集中将导致NYK和TSK在亚洲的组织和网络的某种程度上的重组。 自2001年来，日本邮船公司已在实施许多结构调整步骤，包括停止冷藏贸易业务，在新加坡建立一个新的分公司和在2002年10月合并其灵便型散货运输业务。 日邮认为：“亚洲区内集装箱运输业务的合并是与公司结构调整相一致的，我们自信总盈利将每年提高30亿日元以上。” (航运商务网)
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