物流成本是物流的核心概念之一，如何计算?与传统的仓储运输费用有什么区别，这些问题不仅关系到如何从宏观上认识我国的物流现状，也关系到具体物流实践的核算和评价。本文通过对美国物流成本的简析，希望对我国物流成本的概念和测算方法提供一些借鉴。一、美国物流成本占GDP比例美国物流成本占国内生产总值(GDP)的比重在20世纪90年代大体保持在11．4％-11．7%范围内，而进入20世纪最后10年，这一比重有了显著下降，由11%以上降到10％左右，甚至达到9．9%。必须指出的是，物流成本的绝对数量还是一直在上升的，但是由于上升的幅度低于国民经济的增长幅度，所以占GDP的比例在缩小，从而成为经济效益提高的源泉我们再进一步从物流成本构成进行分析。美国的物流成本主要由三部分组成：一是库存费用；二是运输费用；三是管理费用。比较近20多年来的变化可以看出，运输成本在GDP中比例大体保持不变，而库存费用比重降低是导致美国物流总成本比例下降的最主要的原因。这一比例由过去接近5%下降到不足4%。由此可见，降低库存成本、加快周转速度是美国现代物流发展的突出成绩。也就是说利润的源泉更集中在降低库存，加速资金周转方面。二、物流成本的计算方法宏观上，美国物流成本包括的三个部分各自有其测算的办法。第一部分库存费用，是指花费在保存货物的费用，除了包括仓储、残损、人力费用及保险和税收费用外，还包括库存占压资金的利息。其中利息是当年美国商业利率乘以全国商业库存总金额得到的。把库存占压的资金利息加入物流成本，这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别，只有这样，降低物流成本和加速资金周转速度才能从根本利益上统一起来。从表2可以看出，美国库存占压资金的利息在美国企业平均流动资金周转次数达到10次的条件下，约为库存成本的1／4，为总物流成本的1／10，数额之大，不可小视。仓储成本数字既包括公用仓库，也包括私人仓库。第二部分运输成本，是基于伊诺运输基金会出版的年度运输丛书得到的货运数据。运输成本包括公路运输、其他运输方式和货主费用。公路运输包括城市内运送费用与区域间卡车运输费用。其他运输方式包括：铁路运输费用、国际国内空运费用、货代费用、油气管道运输费用。货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费用。近十年来，美国的运输费用占国民生产总值的比重大体为6％，并一直保持着这一比例，这说明运输费用与经济的增长是同步的。第三部分物流管理费用，是按照美国的历史情况由专家确定一个固定比例，乘以库存费用和运输费用的总和得出的。美国的物流管理费用在物流总成本中的比例大体在4％左右。另一个反映美国物流效率的指标是库存周期。美国平均库存的周期在1996年-1998年间保持在1．38个月到1．40个月。但1999年发生了比较显著的变化，库存周期从1999年1月份的l。3S个月降低到年底的1．32个月，这是有史以来的最低周期。库存周期减少的原因是由于销售额的增长超过了库存量增长，1999年库存增长了4．6％，而同时，产品销售额增长了9．2％，是库存量增长的2倍。三、几点启示从上面的分析可以得出几个重要的启示。第一，降低物流成本确是提高效益的重要战略措施。美国每年10万亿美元的经济规模，降低1%本，就相当于多产生1000亿美元的效益。我国现在是1l万亿美元的经济规模，降低1％的物流成本就等于增长了100亿美元的效益。业界普遍认为我国物流成本下降的空间应该在10个百分点或更多，这是一笔巨大的利润源泉。第二，美国的实践表明，物流成本中运输部分的比例大体不变，减少库存支出就成为降低物流费用的主要来源。减少库存支出就是要加快资金周转、压缩库存，这与同期美国库存平均周转期降低的现象是吻合的。因此，发展现代物流就是要把目标锁定在加速资金周转、降低库存水平上面。这是核心的考核指标。第三，物流成本的概念必须拓展。库存支出不仅仅是仓储的保管费用，更重要的是要考虑它所占有的库存资金成本，即库存占压资金的利息。理论上还应该考虑因库存期过长造成的商品贬值、报废等代价，尤其是产品周期短、竞争激烈的行业，如PC机、电子、家电等。总之，只有在物流成本中包含资金周转速度的内涵，才能真正反映出物流的作用，做出准确地评价。目前，我国现行的财务制度还很不适应这样的要求，应该逐步同国际接轨。(中国物资信息中心　吴志惠　《中国物资流通》)