中远、韩进海运、阳明海运、日本的川崎汽船和德国胜利航运五大公司结成的国际海运市场上的“航母”级海运联盟于3月21日正式签署协议，新诞生的海运联盟命名为CKYH。早在去年9月20日，五大公司在上海就签署了组成战略性联合海运联盟的谅解备忘录。其联合海运服务将自今年4月5日正式开始，“处女”航将从上海港始发。韩国海运业界的有关统计数字显示，CKYH组建后，其船队所拥有的各类型商船总计为337艘(包括租赁使用的商船)，年总海运规模达85万TEU以上，超过了现在在国际海运市场上居第一位的“大联盟”，它的年总海运规模为83.63万TEU，CKYH从而成为世界上最大的海运联盟。原居第二、三位的“A.P.穆勒/马士基集团”和“新世界联盟”，则分别退至第三、四位，它们的年海运总规模分别为65.95万TEU和54.597万TEU。由此，国际海运市场上原有的五大海运联盟重新组合为四个，它们的实力和市场格局发生了重大变化。在国际海运市场上，大型海运公司之间的“合纵连横”始于上一世纪的90年代上半期，其直接原因是商船的承运能力增长幅度超过了货量的增幅，即市场上出现了运力过剩、运价下滑现象，为节省海运成本，海运公司之间开始探索互换舱位，进行初级阶段的合作。企业在合作中尝到了甜头，于是在1995年，美国总统轮船(APL)、日本商船三井(MOL)和地中海航运(MISC)等几家海运公司在世界上首次结成联营体即“新世界联盟”，随后“大联盟”、“A.P.穆勒/马士基集团”、“CKY海运联盟”和“联合联盟”等相继组建，中国、日本、韩国、德国和中国台湾省的大型海运公司也相继加入不同的“团伙”，形成了“五霸”竞争国际海运市场的格局。重新组合的CKYH海运联盟将在太平洋、大西洋和欧洲三大骨干航线上展开全面的合作。据悉，通过协作将大大降低运输成本，CKYH联盟的成员公司因此年节省成本约8200万至8800万美元。 （国际经贸消息）