现在，物流似乎已在中国形成了一股热潮，并且持续升温。而正在物流业被热炒的同时，很多国际物流企业却不愿涉足中国物流产业。美国规模最大的物流仓储企业之一、威特集团董事长李学海直言：“外商之所以没有大规模进入中国物流市场，主要因为目前中国物流业发展还较不完善。人们还没有弄明白什么是物流，怎样的物流才有价值，中国的物流企业也存在着经营项目混乱、专业性不强的弱点，同时中国物流体系更缺乏一个信用保障机制。” 李学海是一位旅美华侨，也是物流行业的权威业内人士，一直关心着中国的物流市场。他指出，很多中国企业现在还没有真正理解物流的概念，还没搞明白到底怎么发展物流业。其实，发展现代物流的根本目的是节约成本。从宏观上讲，减少物流费用、降低成本才是发展现代物流的意义。具体来说，现代物流主要是通过提高效率来降低成本、增加效益的。比如，原来运输车辆完成一次运输可能只装半车货物，而物流行业发展起来后，可以通过系统化管理有效利用资源，把所有车都装满货物，节约流通成本。而中国的物流企业没有认识到这一点，现在的物流企业实际上更多的是在抢货运代理和运输生意，而不是从为企业规划、帮助企业节约成本而获得利润。 李学海还认为，中国物流行业在发展过程中，不太注意市场细分，物流企业不能提供个性化服务。中国很多地区都建有物流储运中心，但很多都是由几个占地数十亩的大仓库和百十辆载重卡车拼凑而成。这些仓库和卡车往往都不是为贮藏和运输特定产品设计的，有的温度、湿度不能调，有的防尘性、抗磁性不够强。物流设施不分类，物流企业也就不能专业经营，无法作细作精。 “中国物流业发展很快，但与此同时缺少一个完善的信誉机制。物流不讲信誉，人家就不会和你做生意。中国的物流企业要发展，信誉能跟银行相比才行，银行是来来往往的传钱，而物流是传货，财和物是同样贵重的。”李学海说，在美国，物流企业要对供应商、工厂提供银行出据的信誉程度评估报告，这样在你出货后，银行就会为你做信用担保。等于物流企业为货品购了保险，厂家和零售商就都有信任感。现在，随着网上销售的不断开展，物流企业的信誉就更加重要，要注重每个细节的工作，保持商家、厂家的盈利和销售流程的畅通，避免送货延迟或错误投递。中国现在的物流企业根本没有一个信誉保障，厂商怎会放心地把货交给它们呢？ 在采访中同时了解到，据有资料表明，我国全社会物流费用支出约占GDP的20%，美国仅为10%左右。中国的物流成本占GDP的比例按世界银行的估算为16.7%，即使按15%的较低标准计算，2000年中国的物流成本就高达13350亿元。有国内外业内人士预测，中国加入世贸组织后，物流业的效率低、规模小，参与国际竞争的能力较弱将受到严峻的挑战和巨大的冲击。中国物流产业的发展非常缓慢，难以适应入世后的国际竞争和未来电子商务发展的需要。