在装甲设备中，发动机是重中之重，通常的槽式柴油机如同一个大柜子，比较笨重，当功率在700-1300马力时，净重高达1000-2500公斤，需要借助吊车才能移动。如今，经过“极限瘦身”之后的新型槽式小型发动机已经相当轻小了，仅有半个书桌桌面大小。 日前，德国 MTU Friedrichshafen公司与美国底特律柴油机公司联合研制出了世界上配置最紧凑、最轻小的装甲设备柴油发动机。这种标号“MTU890 高密”的新型发动机，有各种规格，从4缸普通型到12缸V形，应有尽有。设计师尽最大可能做到了槽式动力机组的紧凑和压缩，这种发动机可以装在15×17 ×19英寸的显示器纸箱中。各种型号的发动机设计方案基本相同，功率在400-1500马力间不等。低功率的发动机主要供步兵战车和装甲运输车作用，中等功率的主要装配到轻型坦克和登陆战斗车辆上，最大功率的主要用于重型坦克和装甲战车。 所有MTU890发动机都可与重达10- 60吨重的装甲设备匹配，可采用机械、液压、电力传动装置，带动轮式或牵引履带式车辆。发动机组配置得极其紧凑，显得非常轻小，从图片上看，只象是发动机的一个部件。MTU890普通4缸型发动机的具体数据是：长125厘米，高79厘米，宽45厘米，工作容积4.44升，功率560马力，转速4250转/ 分钟，扭矩922牛顿/米。而V6型(6缸V形)发动机的具体数据是：长76厘米，高59厘米，宽70厘米，净重520公斤，工作容积6升，功率750马力，扭矩1235牛顿/米，转速4250转/分钟。