1月8日～15日，由中国工业报·汽车周报及中国日报、上海《汽车与配件》杂志、中国汽车新网等媒体组成的“中国记者北美汽车零部件市场考察小组”一行5人，在参观了第17届北美国际车展后，对设在底特律的北美及世界著名零部件厂商的总部与技术中心进行了采访，受到热烈欢迎。 中国记者小组先后采访和参观了世界排名第一的德尔福集团公司（2003年全球销售总额281亿美元），以及居北美前列的江森控制系统（2004年汽车零部件销售额约在110亿美元）、TRW（天合）汽车公司（2003年销售额约在113.08亿美元）、博格华纳公司（2003年销售额约计31亿美元）、阿文美驰公司（2003年销售额达80亿美元）、库博标准汽车配件公司（2004年销售额约计6.35亿美元）以及ECD能量转换公司、汽车零部件制造商代理麦恩-麦肯尼公司。所到之处，中国记者受到了从公司首席执行官到各分部主管、核心科研开发人员、普通员工的热烈欢迎。各大公司都向记者小组开放了技术中心，并介绍了相关的前沿技术。中国记者在采访中，听到最多的是所访厂家表达的对中国市场高度的关注。 德尔福集团公司董事长J.T.巴腾伯格和副董事长唐纳德·兰克、公司总裁兼首席运营官罗德尼·奥尼尔在底特律的公司总部，对中国记者的到来表示热烈欢迎。德尔福作为最早在华投资的国外汽车零部件企业之一，11年来在华投资总额超过5亿美元，建立了14家合资或独资企业，2003年在华企业合并报表收入达6.5亿美元。2005年6月，总投资达5000万美元的德尔福中国研发中心一期工程将在上海建成。对此巴腾伯格指出，近年来，德尔福一直加速向中国转移技术，这个方向是正确的，现在要继续做下去。唐纳德·兰克也表示，中国对于我们来说非常重要，中国的人力资源很丰富，又很重视技术发展，这是德尔福在华建技术中心的初衷。他表示，整车应用的很多技术，其实都反映在零部件产品上，德尔福拥有这些技术，并愿意与中国的伙伴加强技术层面的合作，这对中国汽车工业，对德尔福公司本身是有利的，可达到双赢，所以我们愿意让技术在中国扎根。 总部设在美国芝加哥的博格华纳公司，早在1993年就与北京齿轮总厂合资并生产齿轮箱，现已在宁波独资建厂。为迎接中国记者的到来，从董事长到各分管副总裁、技术部门负责人分别赶到设在底特律的技术中心，向中国记者介绍公司各方面的情况。公司董事长兼首席执行官特莫斯·曼冈尼罗在发表的欢迎致辞中说：“我们在中国会有更多的投资的，北京、上海、宁波都是很好的生产基地的选择。我们在中国投资的目的很清楚：愿意利用我们的专长，提高中国汽车工业的水平，下一步我们愿意帮助把在华生产的部件出口到别的地区，培养整个公司的供应链系统。” 阿文美驰公司董事长兼首席执行官查尔斯·麦克卢尔率领公司负责轻型车辆、商用卡车等零部件业务的20多位高级行政主管及技术专家，向中国记者介绍了公司全球和在华业务拓展情况。“中国是一个很重要的市场，我们从上世纪80年代就开始在中国生产零部件了。我们之所以重视中国市场，不仅是从市场考虑，还有满足顾客的需求。从前4年看，公司在华的销售额成倍增长，并且打下了稳固的基础，我们预计2005年在中国的销售额将达到5亿美元，所以在中国发展机会很大。”查尔斯说，“阿文美驰目前在华的销售额尚不到公司年销售额的1/10，增长的空间很大。我们在中国看到一些机会，在商用车方面，我们与中国的合作有15年的历史了。我们的做法是，在中国采购最好的原料，在中国当地制造，实现零部件的本地化。” 麦恩-麦肯尼公司是一家年营业额2.5亿美元左右的汽车零部件制造商代理公司，目前已在中国上海设立办事处，协助多家中国企业成为美国三大家汽车公司OEM配套供应商。公司总裁爱德华·麦恩作为参加二战的老飞行员，对中国怀有深厚的感情。他表示，现在北美汽车市场已产生了一种趋势，整车厂要降低成本，迫使原来的配套企业把一部分技术和市场资源转移出去，我们则是帮助海外公司把产品卖到北美。他强调指出，中国企业要有决心到全球市场去做，而且要有随时被淘汰的准备，因为整车厂可以有很大选择，而零部件厂选择的余地很小。他认为，北美的汽车市场面临很大的竞争，所以中国的零部件供应商要有紧迫感。中国企业要采用全球通用的质量标准，如TS16949等，要通过主要汽车大国的质量认证。 美国TRW（天合）汽车集团作为北美十大零部件供应商之一，对中国汽车市场保持了长期的关注。2004年8月，亚太区总部转移到上海，显示出对中国市场的极大重视。TRW亚太区业务开发总裁艾伦·夏洛瓦在会见中国记者一行时说：“我们已经看到中国汽车业正在迅速发展起来，中国的汽车市场非常大，这对于TRW来说存在着很大的商机。我们不仅要在中国制造产品，还要在当地发展技术。TRW设在上海的中国技术中心，它的工作重点是提高当地员工的技术人才水平。” 在中国记者采访的公司中，能量转换公司（ECD）是一家很特殊的制造商。公司董事长兼首席执行官罗伯特·斯坦普曾长期担任美国通用公司总裁，退休后致力于环保的混合动力（电池驱动的以氢为动力燃料的研究）的可行性开发工作。他在接受中国记者采访时表示，虽然在这个领域寻找风险投资很困难，回报周期很长，但是这项技术能促进汽车产业的可持续发展，希望中国有兴趣的企业也参与到这项事业中来。 中国记者小组一行在底特律的访问，引起了当地媒体的关注，底特律汽车网站对中国记者进行了在线专访。作为中国记者首次对北美几大零部件供应商的系列实地采访，这一活动得到了北美汽车行业的高度评价。底特律汽车行业的著名公关公司席斯咨询有限公司总裁罗纳德先生表示，这次系列采访是非常成功的，它将加强北美企业与中国企业进一步的沟通，并促使中国企业进一步理解国外汽车企业核心竞争力的实质是零部件技术的整合和零部件开发的优势(中国工业报)