3月7日，“中远厦门” （COSCOXIAMEN）在海沧国际货柜码头正式命名暨首航。福建省委常委、厦门市委书记郑立中发来贺信。福建省副省长李川，厦门市领导黄杰成、杜明聪、黄菱、徐模、陈耀中和中远集团副总裁陈洪生、中远集运总经理许立荣出席命名暨首航庆典。中远集团投资数亿元打造的第5代现代化集装箱船舶“中远厦门”轮同日在厦门港首航，前往欧洲，架起厦门至欧洲的海上高速通道。“中远厦门”号是中远开辟欧洲二线首艘投入运营的5800箱位新型现代化全集装箱船舶。它全长279米，型宽40米，设计吃水14米，总载重67290吨，最多可装载5816个标准箱，并有500多个冷藏箱位；船舶设计时速25.6海里。“中远厦门”轮巨大的装载量、先进的系统功能、快捷的航行速度，将为厦门口岸经贸发展架起海上高速通道。 “第一艘新型现代化集装箱船就投入厦门始发的欧洲二线，中远是否很看好厦门—欧洲快航货运前景？”在当天举行的新闻发布会上，中远集运厦门分公司史美思副总表示，6月中旬还将有7条巨轮投入这条欧洲航线。交货期缩短一周史副总介绍说，“中远厦门”号投入的厦门—欧洲快航线将使厦门发往欧洲方向的货物省去香港中转环节，节约一周时间。现在厦门到新加坡仅需5天，到吉达仅需14天，到塞得港仅需16天，到安特卫普仅需23天，到汉堡仅需25天，到费利克斯仅需28天，这些都是目前市场上最短的交货期，为厦门与沿线地区的外贸发展提供了更好的货运条件。货运每周近万标箱中远集运厦门分公司负责欧洲业务的施经理介绍说，厦门—欧洲海运航线已经腾飞。去年8月以来，中远集运在厦门开通的欧洲航线增长迅速。今年1月份高峰期每周达1200多个标箱，平时一般也有700—800个标箱。“中远厦门”号投入前每船只能放给厦门300多个标箱，现在增加到800个标箱，以补足舱位，保证所有货物不用再中转。据悉，厦门港出口欧洲方向的货物每周高峰期时有近万个标箱。“最近厦门到欧洲的货源量比深圳盐田港口还大，盐田大概每周700多个标箱。”施经理称。欲与上海比肩史副总表示，6月中旬中远欧洲航线将开始和韩进海运的欧洲航线整合。届时，将有7艘巨轮以厦门为母港驶往欧洲。其中4艘为中远集团新入境的现代全集装箱船舶，3艘为是与韩进海运合作互换舱位的船舶。据悉，目前中远集团在上海投放8条欧洲航线。按照计划，6月起中远集团在厦门投放的欧洲航线也将到达到7条，被称为华南—欧洲快航线。业内人士认为，这意味着在中远的欧洲航线布局上，厦门将和上海有同样重要的地位。”（中华航运网）