广东省政府发展研究中心副主任李惠武今天表示，在粤港服务业的合作中，物流业将是今后推动两地经济发展最具实质意义、最核心的合作领域。他建议双方应以改善通关环境、信息互联互通、推进标准化、衔接基础设施、人才合作等方面为合作著力点，在五至十年内建成南中国地区最具有活力和竞争力的物流中心乃至亚洲地区最具有增长潜力的物流中心。　李惠武今天出席“二○○五粤港物流合作高峰论坛”时作了《粤港物流合作的基本思路及对策》的专题演讲。他认为，在CEPA向港澳开放的各类服务领域中，金融保险业权在中央，中介咨询业人才资格互认的事权也不在地方，唯有物流业的合作最具实质意义，是落实CEPA的最佳切入点，也是“大珠三角”经济发展的新亮点。他分析说，目前粤港两地已逐步发展成为一个以香港国际运输为龙头、广州和深圳为重要补充、珠三角集疏运紧密结合的跨境综合物流服务体系。而随著广东经济的稳步快速发展，预计广东未来几年物流总量将以两成的速度增长，至2010年将形成汽车、重化工业、钢铁、造船、造纸等五大支柱产业，总产值将达1900万亿元；同时，随著CEPA进一步落实实施，泛珠三角区域合作计划纳入国家“十一五”规划等顺利推进，这些因素均为粤港进一步打造成世界级物流中心提供了无可限量的市场空间与持久的发展动力。物流合作将著重五大点李惠武建议，今后粤港物流合作有五大著力点：首先，加强物流基础设施规划建设的衔接与合作。要对粤港口岸基础设施建设进行总体规划，统筹协调，形成布局合理、有机结合、协调发展、连接贯通的口岸基础设施体系。按照“大珠三角物流圈”的需要，遵循大珠三角“港口群”、“空港群”的理念，规划建设包括内河航道、高速公路、铁路、机场和港口在内的分工明确、功能互补的立体交通网络。以高速铁路和高速公路为主，辅以普通铁路和公路网络，构建珠三角与东南沿海地区的三小时交通圈。第二，进一步改善通关环境，加快“大通关”建设步伐。粤港两地应注重加强联系和配合，加强口岸之间简化查验环节和手续的合作，不断完善快速通关、便捷通关措施，简化办事程序，减少查验环节，提高通关效率；实现两地物流制度的衔接、机制的对接以及各种物流便利化，提高粤港区域物流网络化能力。第三，建立互联互通的物流信息网络。目前，口岸监管部门尚未建立起统一的物流监管电子信息平台，有监管任务的口岸管理部门无法实行信息资源共享。应加快包括陆路、水路、铁路、航空口岸在内的多方位物流监控体系建设，尽早建立粤港进出境口岸和监管场多个部门资源共享的电子信息平台。第四，积极推进物流标准化建设。广东将加快与香港有关机构的合作，积极推行国际统一标准的物流标准化建设，提高物流运作水平和效率。构建更为广泛的以供应链管理为核心的现代物流运作系统。推进两地物流结构调整与技术进步，广泛应用现代信息技术和国际化标准，大力发展高端物流，共同打造领先潮流的现代化物流体系。第五，加快引进物流人才。积极开展与知名跨国物流企业的合作。大力引进国际上的物流供应链和标准化管理人才，提高物流的管理和运作水平，特别要大力吸引香港物流企业到广东投资物流基础设施、设立机构，拓宽物流业务合作范围。同时，鼓励和引导有实力的物流企业主动“走出去”，与香港物流企业合作，共同走向国际市场。