上周，沿海散货运输市场继续处于震荡调整状态，原油成品油、金属矿石、粮食运价指数表现平稳，煤炭运价指数上升，3月18日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报1657.83点，上涨0.78％。 随着天气回暖，南方地区生活用电量下降，华东、华南地区各大电厂煤炭库存量有所上升，部分电厂码头由于煤炭堆存较多，影响船舶接卸效率。秦皇岛港铁路调进正常，煤炭场存增加了6.8％，上周秦皇岛港到港船舶不多，秦皇岛港至华东、华南地区煤炭运价上涨。上周秦皇岛至广州、宁波的运价指数报收于1698.41点和2014.10点，分别上升了1.28％和2.68％。 据分析，今年我国电力新增装机容量7000万千瓦，而目前水电开发占装机总量的24.2％，电煤需求量将大大增加。煤电油运紧张状况恐怕短期难以改变。据初步预测，今年我国煤炭的水上运输量将继续保持大幅增长势头。尽管今年煤炭运输港口总体能力和船舶运力问题不大，但由于铁路到港煤炭资源将主要集中在秦皇岛、日照两港，造成发运港口能力难以均衡利用和部分接卸港口能力不足等问题，一些港口有可能再次出现严重的压船、压港现象。 近期广东地区饲料企业观望采购心态已有所动摇，玉米需求上升，玉米价格呈现反弹；同时，北方港口粮食收购价格也启跌回稳，粮食市场交易开始活跃。上周沿海粮食运价保持稳定。受冷空气影响，部分原油运输船舶进港避风，各港接卸基本正常。由于中石油、中石化加大了成品油产量，上周北方装港货源充足，运输量增加，南方各港接卸顺利。（中国水运报）