由于运力不足，近年来，云南省铁路货物运输需求日趋旺盛，铁路货运始终处于“日日保重点、月月搞抢运”的状态。除运量增速较高之外，关系国计民生的能源、粮食等战略物资的供应一再告急。煤炭、化肥、石油、粮食、“三农”物资等重点物资运量大幅增长，货运需求“高峰”叠加和重点物资不断突击抢运，使正常的运输秩序一再被打破，加剧了货运紧张程度。在铁路运能近期内难以大幅增长的现实，又有３０％－４０％的物资分流到铁路，致使不少企业出现产品积压，被迫停产限产的严重状况。目前铁路运输满足率仅达到２０％。铁路运输已成为制约我省国民经济发展的主要“瓶颈”。究其原因，除由于铁路建设长期滞后于经济发展，积累的历史欠账尚未及时偿还之外，还有钢铁、有色、化工、食糖等大运量行业投资增加、产能扩大等因素。根据调查，仅三环嘉吉、富瑞公司、昆钢、德钢４家企业在今明两年就将增加产品产量４００万吨以上。另外，伴随着全省中小企业的快速发展，产量大幅增长，运力需求也会相应增加。有关人士认为，在现有运力资源紧张的情况下，企业“各自为政”的物流操作，甚至可能阻碍同行业竞争者或其他企业物流链的正常运作。如以开采生产磷矿为主业的云南磷业集团和主导产品是化肥的三环嘉吉同在昆西发送各自的出省产品，为争夺运力形成了竞争性的制约关系。在铁路基础设施短期内不可能有较大改善的情况下，及早研究铁路运输，特别是重点企业大宗物资的运输问题，将在应对铁路运输问题时占据主动地位。加快重点企业大宗物资新型物流体系的构建，势在必行。在对烟草、食糖、钢铁、冶金、化工、蔬菜瓜果等行业的重点企业大宗物资调配、运输和仓储情况进行深入调研的基础上，进一步摸清企业现有的专用线和仓储设施的现状，了解运输和营运中存在的困难，牢牢抓住企业运输需求和原材料供应的结合点，深入发掘大宗物资新型物流发展的机遇和前景，帮助企业找出问题、制定系统的物流方案、提高物流管理水平，对我省各大行业及其重点行业原有的物流网络进行优化，按“密切结合现实矛盾，采用先进方法和模式，盘活原有存量资源，提升改造传统物流行业，扶持现代物流企业，培育新型物流市场”的思路，制定提出《云南省重点企业大宗物资新型物流体系规划和实施方案》。根据这个方案，我省应采取得力措施，对各行业今明两年新增产量及早筹划，迅速推进全省工商企业特别是烟草、食糖、钢铁、冶金、化工、蔬菜瓜果等行业的重点企业大宗物资新型物流中心的构建，采取市场化的运作手段，引进省外先进的发展模式，充分利用现有存量资源，将昆明铁路局、省内重点企业、省外港口企业连接起来，按“规范运作，共同投资，利益均享、风险共担”的原则，采用现代企业制度，组建重点企业大宗物资新型物流中心，以缓解当前运力突出紧张的局面。同时，加快交通运输、仓储配送、货运代理等传统物流企业向第三方物流企业转型的步伐。（云南日报）