运输市场态势平稳，欧洲航线形势乐观 本周中国出口集装箱运输市场基本保持平稳态势，航线运价无较大波动。4月15日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1156.28点，较上周上涨2.4%。欧洲航线运输需求旺盛。货主为赶在5月1日前出货，引起了4月中、下旬中国口岸欧洲航线出货的小高峰，船舶基本满舱出运，订舱十分繁忙。地中海航线则更加火爆。由于运输形势喜人，4月上旬上涨的运价基本得到保持，上海港欧洲航线市场运价在1400美元/TEU水平保持坚挺，并估计此运价将持续至4月底。4月15日，上海航运交易所发布的欧洲航线运价指数为1547.14点，较上月上涨3.1％。近期，远东班轮公会船公司公布了亚欧航线5月份的附加费调整情况：燃油附加费将由131美元/TEU上调至171美元/TEU，币值附加费将由8.9％上调至9.6％。由于美元的振荡，以及对欧元的持续贬值，远东班轮公会正在考虑对由欧洲至亚洲航线采取欧元为结算货币。此外，远东班轮公会还表示，今年将不考虑加收港口拥挤附加费。本周美东航线持续爆舱，美西航线则不如人意，船舶舱位仍有空余，比去年的火爆形势明显逊色。临近5月的合同续签期，船公司与货主的运价谈判进入紧张状态。由于自去年以来各种费用的持续上涨，船公司成本负担明显加重，成本的增加成为了今年船公司运价上涨的主要理由。然而货主方面态度也十分强硬，认为运价已经是近年来的最高值。业内人士估计，最终的谈判结果可能是：去年运价相对较低的合同提价幅度相对较大，而原已接近市场运价的合同则难有较大涨幅。由于船公司和货主忙于5月的合同续签，4月以来，尽管运输需求平平，美西航线运价仍基本保持平稳。近期日本航线货源较为充足。4月初以来，上海港日本航线船公司舱位利用率一直保持在85％以上，北方港口日本航线运输需求也较为旺盛，可谓淡季不淡。但运价方面，南北形势则差异较大。本周上海港日本航线运价依旧在低位徘徊，市场报价仅为20美元/TEU，而北方港口日本航线则基本保持在250美元/TEU以上水平。4月15日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为810.71点，较上周下跌1.4％。（上海航运交易所信息部）