交通部官员在武汉说，随着长江航道整治和船舶改进，长江航道通过能力将成倍增长，至少可相当于20条京广铁路。交通部长江航务管理局局长黄强17日在长江论坛上说，目前长江黄金水道的运量相当于9条京广铁路，随着长江航道条件的改善和船舶标准化、大型化的发展，长江航道通过能力将成倍增长，至少可相当于20条京广铁路，发展的潜力十分巨大。长江干线航道2838公里，主要支流如嘉陵江、岷江、乌江、汉江、湘江、赣江以及长江三角洲水网航道沟通了长江流域的南北地区，形成了天然的水运网络，凭借运量大、成本低的优势，成为沿江综合运输体系的核心组成部分。2004年，长江水系完成的水运货运量占流域全社会运量的20%以上，货物周转量占60%。黄强分析说，在当前能源紧缺、陆路运输成本上升、运力紧张、全流域外向型经济快速增长、沿海向内陆产业转移的形势下，长江航运的需求将持续快速增长。目前，长江流域钢铁产量占全国的36%，石化产量占全国的28%，汽车产量占全国的47%，火电装机占全国的16%。其中，长江航运承担了沿江大型企业生产所需80%的铁矿石、72%的原油和83%的电煤运输。长江流域将继续成为新世纪我国经济增速最快的增长轴之一，据预测2000年至2010年，长江流域国内生产总值将保持年均9%至10%的增长速度。2010年至2020年，年均增长7%至8%，均将高于全国平均水平。黄强说，经济的快速增长，必然带来能源、原材料和产品运输的巨大需求，迫切要求加快交通基础设施建设，提高运输能力，完善综合运输网络。黄强说，初步预测表明，2010年、2020年长江干线(含江海直达)货运量将达到5.8亿吨和8亿吨以上，其中集装箱运量将达到360万TEU和800万TEU。（新华社）