《大公报》4月29日消息，正当航运业界猜测二○○六至二○○七年市场走势会否向下之时，铁行渣华行政总裁格林最近接受访问时认为，此后航运业将摆脱「几年兴盛、几年衰退」的循环模式，改为连年稳定上扬。而支持升轨的，正是中国强劲出口和陆续有来的欧美生产工序向亚洲外判。他更称中国经济所带动的，是世界「第二次工业革命」。格林上周在鹿特丹的伊拉斯谟斯大学(University　of　Erasmus)一次演讲会上向一众学者及航运专家表示，世界经济起跌与海运贸易增减的惯常关系将被「中国效应」打破。第二次工业革命他说，以往在经济向上时，航商就会热衷造船，而到某一个出其不意的点，新增运力就会刚好超过需求，此后市场就会急转直下。这种循环至少维持了三十年，但在「中国经济奇迹」下，世界实在正进行「第二次工业革命」，在可见的将来内再也不会见到这种循环。他强调，由于中国引起的改变太大、太突然，仅称「趋势」不足以形容，而要称「工业革命」。「欧洲向亚洲外判工序才开始了不久。」格林说：「美国的高端生产不久将来同样也会向亚洲外判。航运需求将持续增加。」「简单来说，货柜航运业将不再在惯常的恶性循环中来来回回，而是依循一条平稳上升的需求曲线。最少在可见的将来如是。」格林认为，世界经济中外判的模式正经历实质的转变，而中国的政治经济稳定、近乎无可估量的出口能力充满优势，加上西方对进口货品保持一定需求，令中国在生产外判潮中最为受惠。「中国经济奇迹」在美国成为超级强国后的芸芸世界经济转变中最为突出的一个。靠货柜和货柜船「第一次的工业革命，由运河与蒸气火车协助完成，而第二次工业革命，就要靠货柜和货柜船。」航运业界对未来短期的市场走势，意见一直分为两派。经历了去年和今年首季的订造新船热潮后，与数月前比较，很多船舶经纪都变得更关注明年和后年的货柜船租船市场，更有部分不感乐观。但英国著名航运顾问德鲁里和瑞典金融分析行Handels-banken等，最近却发表了看好未来数年货柜航运前景的报告，支持了格林的看法。他们的主要根据是，欧美企业愈来愈多的生产程序迁移到中国，由亚洲往欧美各地的远程航次也将愈来愈多。当然，格林和其它看好航运业前景的分析家都明白，要中国长期保持9至10%的经济增长，也是不切实际的，但最重要的是，中国的经济建筑在坚实的基础上，持续向好是肯定的趋势。 （大公报）