从中国物流与采购联合会获悉，2004年，我国物流总费用与ＧＤＰ的比例比上年降低0.1个百分点，比1991年降低2.7个百分点。这一比例意味着我国社会物流直接经济效益在不断增加。根据国际上通行的物流总费用计算方法，物流总费用由运输费用、保管费用和管理费用三部分构成。中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发说，按照这一方法计算，2004年，我国社会物流总费用为29114亿元，同比增长16．6％，增幅比上年同期提高3个百分点。其中，运输费用为16558亿元，同比增长18％，增幅比上年同期扩大3．5个百分点，占社会物流总费用的比重为57％；保管费用为8467亿元，同比增长14．8％，增幅比上年同期回落0．3个百分点，占社会物流总费用的比重为29％；管理费用为4089亿元，同比增长14．5％，增幅比上年同期扩大7．2个百分点，占社会物流总费用的比重为14％。国际物流界通常将社会物流总费用与ＧＤＰ的比例作为衡量一个国家物流发展水平的标志。2004年，我国物流总费用与ＧＤＰ的比例为21．3％，比上年降低0．1个百分点，比1991年降低2．7百分点。社会物流总费用与ＧＤＰ的比例呈逐渐降低的趋势。丁俊发说，在物流需求规模增长明显快于ＧＤＰ增长的情况下，这一比例逐渐降低的趋势，表明我国物流业的运行质量有所提高。意味着社会物流直接经济效益在不断增加，以2004年为例，根据计算，我国物流成三每降低一个百分点，就可以新增1300亿元左右的社会经济效益。丁俊发指出，同美欧日等发达国家相比，我国物流总费用与ＧＤＰ的比例要高出10个百分点以上。这一方面说明我国与发达国家在物流运行的质量和效益方面确实契在明显差距；另一方面由于产业结构和经济发展阶段的不同，我国与发达国家存在一定的不可比性。从ＧＤＰ的构成看，美欧日等发达国家一、二产业仅占到20％左右，第三产业高达80％左右。而我国2004年一、二产业ＧＤＰ相比，我国这一比例不到32％，而美欧日等发达国家则在40％左右。说明当前我国物流发展水平不高、效率偏低，经济发展的物流含量偏小。（经济参考报）