“少载少缴、多载多缴、空车受惠、超限受罚”，建议先在京珠高速试点 本报今天消息　记者林翎报道：记者从有关部门获悉，广东省目前正在研究对高速公路开展“计重收费”的有关方案，以遏制车辆超载超限。 据了解，“计重收费”是指对货车按照实际的车货总重或轴承负载量进行计费。当货车为标准装载时，按实际重量收费；当货车超限时，则对其超限部分加收费，超限越多，收费也越多。“少载少缴、多载多缴、空车受惠、超限受罚”。实行“计重收费”能够有效打击超限运输，保护国家公路路产、路权不受侵害，维护守法运输经营者的合法利益，保证车辆的行驶安全。目前，我国已有许多省、市、自治区采用“计重收费”的方式。今年3月全国治超办发布的《2005年治超工作要点》中也指出，将以华东区域为重点，在更大范围内开展收费公路车辆通行费“计重收费”工作。 据悉，去年，广东省已在高速公路设立了10个检查站，对超载超限车辆起到很大的打击。近期，省交通厅已开会研究了三种高速公路治超方案：第一是在高速公路入口处设置称重检测设备，限制超限超载车辆进入高速公路；第二是开展“计重收费”；第三是在高速公路设点检查。会议认为，实行“计重收费”涉及到收费方式的重大变革，需要进行听证、报批、电脑程序修改等一系列工作，建议以京珠高速为试点。 此后，省公路部门还对《广东省高速公路货车“计重收费”方案研究报告》和《广东省限制超限车辆驶入高速公路方案研究报告》进行了研讨。基于广东省高速公路治理超限运输及联网“计重收费”要求，研究报告提出了“维持现状”（在出入口设置治超检查站进行执法）、“超限检测站”（在高速公路入口处对货车进行称重检测，对超限车辆不准进入高速公路）、“入口计重出口收费”、“出口计重收费”四种治超方案。据悉，有关方面将对方案报告进行深化、细化，然后形成专题报告，报省交通厅审议，经同意后再上报省政府，待批准后逐步实施。（羊城晚报）