超大型油轮（VLCC）：国际油价显现新一轮上涨趋势，布伦特原油现货价周四报每桶56.90美元，上升4.4%，原油9月期货价达每桶58.30美元。原油运输市场交易增加，而运价继续下调，综合运价指数周四报1178点，下降3.0%。VLCC运输市场略有起色，运价稳中有升。运力过剩形势之下，多数船东以能够成交为满足，海湾东行运价基本成交在WS50。一艘26万吨级船，海湾至中国，7月9日货盘，成交运价为WS50。尽管欧佩克增产幅度不大，但对海湾市场仍有利好影响，成交增多缓解了运力过剩，7月下半月货盘运价回升。西非东行运价也小幅上升。周四，海湾至日本25万吨级船运价报WS59，上升11%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS54，上升5.0%；西非至中国航线26万吨级船运价报WS66，上升5.6%；西非至美湾26万吨级船运价报WS69，基本持平。苏伊士型油轮（Suezmax）：苏伊士型油轮运输市场成交萎缩，运价升降互现。受运价因素支配，西非货盘在VLCC与苏伊士型船市场之间流动，西非至美东航线本周冷清，运价回软。一艘13万吨级船，西非至美湾，7月19日货盘，成交运价为WS125。估计这样的冷热交替现象将会持续。黑海至地中海航线保持活跃，运价继续上升。一艘14万吨级船，黑海至欧陆，7月2日货盘，成交运价为WS170。另外，一艘13万吨级船，红海向东航线，7月4日货盘，成交运价为WS90。周四，西非至美东运价报WS118，下降16%；黑海至地中海运价报WS166，上升9.6%。阿芙拉型油轮（Aframax）：阿芙拉型油轮运输市场货盘回归，运价下降收敛。船多货少的基本形势，加上博斯普鲁斯海峡畅通无阻，各航线运价降向底位。地中海、黑海航线运价离2月下旬的WS110底价仅WS20之遥。一艘8万吨级船，跨地中海航线，6月30日货盘，成交运价为WS130。波罗的海大船运价下降到WS135。相对稳定的海湾东行运价也小幅下降。周四，跨地中海航线运价报WS134，下降4.2%；北海至欧陆运价报WS133，下降4.7%；加勒比海至美湾7万吨船运价报WS160，下降11%；海湾东行运价报WS151，下降7.5%。成品油轮（Product）：成品油轮运输市场大西洋航线交易突增，拉动欧洲至美东运价向上，综合运价指数周四报1008点，上升1.9%。周四，欧洲至美东3.7万吨船运价报WS271，上升1.1%；加勒比海至美东3.8万吨级船运价WS201，下降3.4%。海湾至日本7.5万吨船运价报WS169，基本持平；5.5万吨级船运价报WS199，上升8.3%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS199，上升1.6%。总体上看，本周油轮运输市场四种典型船舶市场变化情况如下： VLCC：稳中有升； Suezmax：升降互现； Aframax：下降； Product：有升有降。（上海航运交易所信息部）